【歼20换装二元矢量喷管想象图】

推力矢量，对飞行性能提升巨大

推力矢量可以大幅提升飞行性能，到底有多大？用一组简单数据就可以了解个大概。以美国F-15MTD验证机为例，安装了二元矢量喷管，可以上下偏转20度。

再加上三翼面布局、电传飞控系统，F-15 MTD相比于普通的F-15C，最大升力系数提升78%，滚转率提升53%，着陆滑跑距离降低72%，起飞距离降低29%，巡航距离提升了13%。

【使用矢量喷管的F-15 MTD验证机】

其实推力矢量有两个最大的好处，第一个好处，就是可以实现“直接力”控制，增加战机的敏捷性，实现一些非常规机动；第二个好处隐蔽一些，是可以参与飞机的配平，进一步释放歼-20的气动外形潜力，做出更剧烈的动作。

换句话说，推力矢量最好是跟优秀的气动布局、顶级的电传飞控系统，配合使用，才能发挥出最大作用。再换句话说，歼-20气动布局优秀、电传飞控技术水平极高，先天就非常适合推力矢量。

歼-20已经有了双座版，可以指挥多架无人机作战；如果再引入一部分自适应循环的动力技术，那么歼-20换装国产新一代推力矢量发动机之后，在动力、态势感知、作战方式上全面升级，可以说是跨入了“五代半”的门槛，率先用上了六代机的一些技术概念。

推力矢量技术，比大家想象的要复杂

都知道推力矢量好，但用的战机不多，就是因为技术太难了。西方从60年代就开始相关研究，但因为涉及到气动、传热、结构、材料、控制、飞机/动力一体化研究等等多个方面，因此是个特别复杂的系统工程，不是一两个课题组就能自己解决的问题。研发矢量喷管，不比打造一个全新的武器系统简单。