大量使用复合材料，战机减重30%

另外一个特别罕见的部分则是复材加工中心，该中心负责加工飞机的复合材料零件，按照复材零件的分类，大多分为高强度碳纤维加强零件，玻璃钢零件，还有蜂窝夹心零件，前者用于飞机的机翼，平尾和垂尾，玻璃钢零件常用于飞机的天线罩，蜂窝夹心零件用在控制舵面上更多。

其中以碳纤维加强零件最多和最出名，原因是10多倍钢铁的【比强度】，也是目前高强度低密度材料中最亮眼的一种，目前世界各国先进飞机普遍采用T-700和T-800高强度碳纤维制造零件，中国最近些年在自主研发高性能碳纤维上取得了重大突破，也达到了世界强国完全同步，这是中国不断制造先进战斗机的基础物质保证。

复合材料虽然很轻很强，但生产条件也非同寻常。碳纤维造价是铝合金的很多倍，加工制造复杂，零件价格也比铝合金贵许多。

而且加工过程中，对于工艺参数的控制非常严格，稍有不慎，则完全报废，代价巨大，对于复合材料制造而言，车间内必须24小时空调，保证恒温恒湿，这都需要巨大的投入与完善的管理。