（F-22与F-35的巨大垂尾，即便外倾也不利于隐身）

想最大化提升隐身水平，最终的解决之道，就是彻底取消垂尾平尾或者鸭翼，这种设计就特别干净，能获得特别好的隐身特性，而且能极大消弱传统隐身飞机的多条反射法线方向。

正常一个飞机棱边，会有4度左右的高风险探测区。典型隐身战斗机，像F-22，一共有多达12对的法线方向，中国这个样机，展示出来的边缘法线方向仅有4对，而且边缘的前掠或者后掠角都比F-22/F-35这一代隐身机角度大得多，机头方向的隐身性能会更上一层楼。

（新飞机模型展示了非比寻常简洁的线条，隐身还是最重要的指标）

取消平尾或者垂尾，最大的好处是阻力较小，尤其阻力，垂尾阻力大约占据了飞机高速飞行阻力的10%以上，这是一个很可观的数据，取消垂尾可以使飞机飞的更快更远。

但是取消平尾垂尾或者鸭翼，并非易事，取消平尾或者鸭翼之后，飞机的俯仰操纵性能会有大幅度下降，必须采取措施避免，尤其鸭翼可以极大降低飞机的超音速飞行配平阻力，而取消垂尾，则使得飞机的横向稳定性遭受巨大消弱，必须采用独特方式弥补，比如推力矢量发动机，或者开裂方向舵等等。

（几种有利于隐身的方向舵设计）

推力矢量技术对于目前很多飞机还是奢侈品，并不是必需品，到了六代机时代，推力矢量技术则成了必需品，没有这种技术，就难于“三无”。