（中国已经公开二元推力矢量发动机模型，说明发动机推力本身足够大，经得起损耗）

【第四代发动机，让战机威力倍增】

凭借F119涡扇发动机充沛的动力，F-22具备超音速巡航和超级机动能力。超音速巡航就是战斗机不开加力就能实现超音速飞行，这个能力带来的不仅仅是速度快，而是战斗力的全面提升。

举个例子，战斗机若以M1.5速度进行超音速巡航，中距空空导弹发射包线会扩大50%。同时还能大幅度降低对方导弹瞄准时间，如果四代战斗机是100%，那么超音速巡航战斗机可以降低到20%左右，矛更长、盾更厚了。

（战机速度越高，导弹发射后的射程越远，而对方导弹也越难锁定和攻击）

由于推力大，F119还采用了二元推力矢量喷口。二元推力矢量喷口虽然重量偏大，但是它的优点也非常明显，首先它容易与机体一体化设计，隐身性能更好。另外它的结构更加紧凑，阻力小，有利于飞机实现超音速巡航。二元推力矢量安装反推力装置也很容易，这样就可提高飞机起降性能。

【研发第四代动力，美国用了20年】

正是F119涡扇发动机拥有这些优良的性能，所以我们涡扇-15才会以它的背景机进行技术攻关。当然技术越先进，性能越好，难度就越大。美国从上世纪80年代初确定研制F119发动机，一直到2000年才设计定型，耗费20年时间，这还不包括前期技术攻关积累。

（更高的推力意味着更高的温度，需要叶片有更高的冷却系统）

喷气发动机推力大，燃料室产生的高温燃气温度就越高,F119涡轮前温度为1977K，三代发动机例如F100的指标赤1600K左右。如果高的温度对于涡轮叶片提出了非常严格的要求，要求采用单晶叶片，还要涂上高效隔热涂层，叶片采用多层冷却系统进行降温。仅此一项就涉及到气动、材料、工艺等等领域，其中一个短板都会影响发动机性能。