不过，想要在新的一年完成这些二代机换装工作的可能性并不高，毕竟这些战机的数量比较庞大，而且换装新飞机还涉及飞行员改机型后的改装训练。我国不少歼-7飞行员年纪比较大，甚至马上就要到了停飞的年纪，也就是说对于这些飞行员如果进行改装训练，那么他们飞不了几年就要停飞，因此客观地说付出大量精力让这些老飞行员改飞的可能性并不高。因此，目前的换装工作主要还是以年轻新飞行员为主，而老飞行员还是继续飞原机型，等到其停飞转为无人机操作员后才会考虑换装，但这个过程必然耗时很长。
不过，在2023年我国空军还会按部就班换装更加先进的战机，包括歼-10、歼-11、歼-16和歼-20。而海军海军航空兵方面，随着福建舰的下水，舰载机联队和舰载机数量将会出现大面积空缺，所以未来一年将会是舰载歼击机高频率服役的一年。
2023年也很有可能是我国舰载战斗机联队发展过程中重要的一年，因为在2023年不但会有大量的歼-15服役，同时新的舰载五代机也极有可能在2023年服役。上个月底，中航工业沈飞融媒平台曾发布消息，沈飞成立了40人的“罗阳共产党员突击队”，制定了42天总装决战计划，而这个总装计划涉及的很有可能就是之前传得沸沸扬扬的舰载五代机——歼-35。
除了战斗机，2023年我国在预警机、加油机等辅助作战机型方面也有可能会出现惊喜。在加油机方面，珠海航展中已经曝光了运油-20，这款采用软管加油配置的大型加油机，在国产运-20运输机平台上改装而来，可同时为3架战机加油，拥有不错的加油效率，还可以在运输机和加油机之间快速转换，灵活性非常高。不过因为我国加油体系的原因，短时间内应该不会大规模推广硬管加油技术。不过，随着运-20的大规模生产，运油-20也将快速装备我军，因此在2023年运油-20恐怕也会频繁出现在空军各大型演习中。