嫦娥五号成功回家啦！
12月17日1时59分，嫦娥五号的返回器在内蒙古四子王旗预定区域成功着陆，着陆区大雪弥漫，搜索回收团队在第一时间找到了嫦娥五号，并成功装车返回航天基地。
23天近77万公里的行程，嫦娥五号工程圆满成功，这是中国航天的一个里程碑，也意味着在目前的世界探月工程中，中国已经走在了最前列！
这是非常不容易的，如果从月球上抓把月壤再返回地球很简单，那么欧洲航天局就不会向中国要月壤，美国航天局也不会向中国祝贺，他们自己上月球抓一把土就可以了，毕竟求人不如求己。
所以，嫦嫦娥五号的技术足以让国际社会尊重。这不仅体现在绕月对接阶段，还体现在返回大气层阶段，稍有不慎，就会前功尽弃。因为对于太空旅行来说，任何失误都是致命的，没有60分，也没有99分，只有0分和100分。
上月球难，从月球上回来更难，从月球上挖土并带回地球难上加难。毕竟目前能发射探测器并从月球返回的国家，只有三个，其中的前苏联还不存在了。
嫦娥五号探测器月球着陆
要从月球上挖土并返回地球，有两种方法，要么是探测器直接降落月球表面，挖土后推进舱（服务舱）和返回舱组合体从月球表面起飞，然后绕月飞行在合适的时间返回地球。另一种方案就是让轨道器和返回器组合体留在月球轨道，小质量的着陆器和上升器登陆月球，挖土成功后，上升器起飞，进行姿态控制后和轨返组合体对接。月壤转移到返回器之后，上升器被抛弃，轨返组合体在合适的时机返回地球。
很明显，美国的阿波罗登月和嫦娥五号都是采用的后一种方案。那么，为什么要采用这样的复杂技术呢，前苏联的方案简单可靠，为什么不采用呢？
这是因为，只有后一种方案，才能携带更多的月壤返回地球。前苏联的方案把推进舱和返回舱带着降落月球并从月球起飞，势必会消耗大量燃料。因为推进舱里装着的，是返回38.44万公里外的地球的燃料，质量肯定很大。而返回舱为了在进入大气层后能隔热飞行，外表面覆盖有厚厚的隔热材料，质量也很大，月球并非0重力，这些大质量的组成部分在降落月球和上升的过程中，势必会消耗大量燃料，减小返回器的有效载荷。