【南方+5月27日讯】据国内媒体报道，当地时间5月26日，加拿大政府向媒体披露，加拿大航天局计划与美国国家航空航天局（NASA）展开合作，让加拿大月球车在未来5年内登陆月球。届时，加拿大月球车将携带加拿大和美国的至少两种科学设备，登陆月球的一个极地区域，以执行收集月球表面图像及数据等任务。
加拿大创新、科学和工业部长商鹏飞表示，加拿大政府计划通过加拿大航天局斥资300万加元（约合人民币1579万元），资助加拿大相关公司展开对月球探索相关技术的研发工作。
加拿大并不是近年来唯一一个有志于登月的国家。2019年7月22日，借助印度国产的GSLVMk3型运载火箭，印度成功将其“月船2号”探月器送入月球轨道。“月船2号”探月器由两大部分组成，一个是“月船2号”轨道飞行器，另一个是“维克拉姆号”着陆器，“维克拉姆号”着陆器上还装载着“智慧号”月球车。
如果一切进展顺利，按照印度空间研究组织（ISRO）此前的计划，“维克拉姆号”着陆器将于当年9月7日在月面实现软着陆，随后放下“智慧号”月球车，成为人类历史上继美苏中之后，第四个实现月球软着陆的国家。
然而令人遗憾的是，一切看似进展顺利的“月船2号”却偏偏在最后一步铸成大错。美苏中三国在登月过程中都采用了一项关键技术——具有节流能力的“变推力发动机”。然而印度无力攻克这项技术，因此“维克拉姆号”着陆器的动力系统实际上是由数台改进型卫星发动机构成的，这就意味着，“月船2号”的登月任务打从一开始就埋下了重大隐患。
果不其然，“维克拉姆号”着陆器在减速登陆过程中失控，最终一头撞上月球表面化为碎片，“月船2号”计划就此宣告失败。
不过，“月船2号”计划的失利并没有打消印度的探月雄心。2020年1月1日，ISRO主席金思旺宣布，印度第三次探月任务“月船3号”计划已获得政府批准，发射时间定在2021年。“月船3号”的各项系统配置与“月船2号”相同，但耗资仅有后者的不到一半。