从工厂工人到外卖骑手，劳动力产业间转移的背后，既有工人们对提高经济收入的渴望，也有新生代农民工与父辈截然不同的职业路径选择。
收入，是影响就业意愿的最大因素。《2018年送餐员就业报告》显示，2018年，我国外卖骑手平均月薪为7750元左右，在杭州等外卖需求大的城市，骑手平均薪资能达到9121元。
反观传统制造业则是另一番景象，在各大招聘网站上检索，很少看到会有企业以七八千元的薪酬去招聘普通工人。国家统计局数据显示，2019年制造业规模以上企业就业人员年平均工资为70494元，绝对薪资不及快递外卖员群体。
中国社会科学院人口与劳动经济研究所人口经济研究室主任王智勇认为，去年有“近四成新增外卖骑手来自工人”是疫情期间出现的特殊情况。疫情中许多制造业工人处于停工状态，而恰好疫情期间正是快递、外卖行业大幅增长阶段，人们需要通过网络消费来满足日常生活的需求。为了获得经济收入，大量制造业工人流向快递外卖行业。
（疫情期间外卖骑手到餐馆取餐）
王智勇表示，更深层次的原因在于，如今新生代的农民工，大多不再愿意遵循父辈的工人职业路径。国家统计局发布的《农民工监测报告》显示，2008年至2018年，从事制造业的农民工占农民工总量的平均年增长率为-2.84％。虽然农民工的总量仍在逐年增长，但农民工占整个制造业就业总人数的比例则呈现下降趋势。
“新一代农民工大部分从小就随父母生活在城市，相比起农村，他们更熟悉城市的生活。”王智勇说道。此外，由于从小就接触网络，他们的信息来源更加广泛，对新鲜事物的接受能力也要远远强于父辈。
新生代农民工向往大城市和新兴行业，但普遍的初高中文化水平使得他们无法走入互联网行业的核心岗位，因而“互联网+”新业态中大量新兴的基础性岗位，成了他们中多数人的职业选择。
美团外卖和饿了么2019年发布的官方数据证实了这一点，在美团外卖的400万名骑手中，20-40岁的骑手占比高达83.7％；在饿了么的300万名骑手中，平均年龄31岁，“90后”占比约为47％。
此外，与工厂里定薪不定时、流水线上无自主性的“螺丝钉”工作相比，外卖骑手工作时间自由、多劳多得等优点，获得了更多新生代农民工的青睐。
专家：这部分流出劳动力不会从根本上影响制造业的发展