“众所周知，中国3月底与所罗门群岛签署了一项协议。它允许中国在其岛屿上建设港口基础设施和驻军。这个西太平洋岛国的一举一动一直受到澳大利亚和新西兰的密切关注。即使中方与所罗门群岛的协议有安全政策背景，中国发展全球港口网络的雄心也是显而易见的。自2013年‘一带一路’倡议发布以来，中国在全球港口基础设施领域的布局不断深化。”
中所签订重要合作协议。
奥地利《维也纳日报》4月19日以“中国的港口网络”为题刊文称，中国正在成功地建立一个用于全球的港口网络。这一努力具有以中心枢纽和连接接管全球物流的背景。该网络不仅用于民用，在一定时候也是作为长远的安全考量。
青木了解到，最近几年，中国已分别与巴布亚新几内亚、瓦努阿塔、柬埔寨云海基地及斯里兰卡汉班托塔港签署了协议。
中国贸易不断增长。
尤其是2013年被中海港控收购的瓜达尔港最为重要，是“一带一路”灯塔项目“中巴经济走廊”的海上枢纽。通往新疆的油气管道为化解“马六甲困境”提供了契机。观察家认为，“一旦发生危机，美国海军可能会封锁马来西亚和苏门答腊之间的马六甲海峡。在这种情况下，中国将被切断 70% 的石油进口。”
虽然瓜达尔目前是巴基斯坦海军的一个基地，但专门与中国船只一起运作。该港口拥有最大舰艇的登陆能力。凭借其地理位置，距霍尔木兹海峡仅 400 公里，是通往波斯湾的通道，因此是世界上最重要的运输路线之一，具有重要地缘政治地位。
巴基斯坦瓜达尔港。
另一个优先发展项目是缅甸马德岛的皎漂港，它也是为民用和安全使用而设计的，是通往云南省的管道系统的起点。