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新华社拉萨6月26日电（记者刘洪明、张兆基）6月25日清晨，阳光洒满拉萨火车站，身着节日盛装的群众代表有序通过安检、上车。进入站台，熟悉的歌曲《天路》在耳边萦绕：“那是一条神奇的天路……幸福的歌声传遍四方。”
一辆绿色涂装的CR200J型复兴号动车组静候站台旁，劳动模范代表、干部代表、中国中铁的设计与参建者、沿线群众代表，纷纷绕着车头合影留念，兴奋与期待之情溢于言表。
这是即将开行的复兴号高原内电双源动车组（6月25日摄）。新华社记者 普布扎西 摄
15年前，这座车站伴随着青藏铁路的开通运营投入使用，2014年拉萨至日喀则铁路通车。如今，它又一次见证了西藏铁路发展史上的里程碑事件——拉萨至林芝铁路开通运营。
10时30分，高原“绿巨人”复兴号动车组缓缓驶出车站，奔向435公里外的“雪域江南”林芝。
这是复兴号动车组在西藏的首次亮相，也标志着复兴号列车实现对31个省区市全覆盖。
坐在车上，车窗外的美景让人目不暇接。
拉萨柳梧新区的高楼大厦快速从窗外闪过，取而代之的是盛夏田园景象。列车驶出嘎拉山隧道，进入山南市贡嘎县境内，机场、高等级公路、火车轨道，窗外一幅现代化立体交通图映入眼帘。
试运行的复兴号列车行驶在雅鲁藏布江上（6月16日摄，无人机照片）。新华社记者 普布扎西 摄
记者在沿途多个车站周边看到，花草树木迎风摇曳。中铁二局五公司项目部栽种的20公里沙柳，组成铁路沿线生态护坡；建设扎囊车站时，施工场地原有的15000余棵树被中铁九局六公司投入巨资进行了移植，待车站建成后又移植回来，还在场地周边播种草籽，助力生态保护和恢复。
据了解，在施工建设过程中，建设者十分注重环境保护，采用弃渣科学处置、生态综合修复等技术措施，有效保护了青山绿水。西藏铁路建设有限公司环保工程师王玉民说，拉林铁路环保投资约12亿元，高于同期建设的铁路。
坐在车内，科技感“爆棚”。记者看到，车顶淡蓝色灯带装饰了白云图案，与窗外碧空白云相映成趣。与其他复兴号列车不同，驰骋高原的复兴号运用一体化不间断自动供氧技术，车顶通风口装有弥散式供氧设备，车窗玻璃是专门加入了一层防紫外线的4层玻璃。