军事：客机残骸能解多少谜团称一小片或还原坠海场景(2)

残骸,声波频率,ping

该人士透露，飞机起飞前，无论是在航空公司运控中心的电脑里，还是在地面服务部门那里，都有一份详细名单，其中机组名单和机上乘客名单是分开的。此外，在航空公司派签(指负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理的工作)过程中，派签员也是掌握飞机上人员名单的，机组包括乘务人员名单一般都不能临时改换，因为派签人员要检查飞行人员是否按规定时间到达现场进行飞行直接准备，并了解准备情况是否合格。

“总之，机上人员名单在地面的多个部门都可以调取，这不是一个复杂的统计工作。”他说。

目前马来西亚方面尚未解释清楚乘客和机组人员人数为何发生改变。

新京报记者郭超韩旭阳

2卫星信号信息为何拖延公布？

美卫星专家称，客机失联后即有卫星信号，但公布拖延一周

美国卫星专家，TMF Associates公司首席专家蒂姆·法拉对新京报记者说，“几乎在飞机刚刚失联之后，国际海事卫星组织(Inmarsat)就发现了飞机上的卫星终端依然在每隔一个小时发出ping指令。”但公众获悉“南北”两道弧线的信息时间是在3月15日。

飞机制造专家周济生认为，马方宣布MH370最后在南印度洋坠落，从一般民航失事认定程序上有不妥之处。最大的问题是，马来西亚总理的发布内容还在用“据推测”、“可以相信”、“从未使用的方式”等让人迷惑的说辞。这个由英国空难调查处根据Inmarsat的卫星信息，按照多普勒效应分析出来的结果，不能作为直接证据说明飞机最终失事，还需要更多的物证以及佐证。