军事：中国民航参军称运输维和步兵营 投送装甲车(图)

济南军区首次使用民航货机空运维和部队。姬广磊摄

　　驻济南铁水路军代处着眼建设打仗型军交奋力攻关 构建直达战场的“立体军交”

　　融合多项民用交通技术、使用多型民用运载工具、运用多种运输保障方式……近年来，驻济南铁水路军代处充分发挥集铁路、水路和航空军事运输于一体的综合性优势，紧紧围绕打仗型军交建设，摸索了陆海空联合投送的组织程序、方法措施，巩固了军民融合一体化保障模式，大幅度提高部队战略机动能力。

　　让铁路出行不再难

　　1997年至今，我国铁路经历6次提速，最快时速达350公里。然而，几年前部队曾一度遭遇“出行难”：军运设施建设不完备，军地衔接不畅通，投送工具不充足……

　　经济发展“水涨”，为何没有同步推动军交建设“船高”？制约军交运输发展的瓶颈到底在哪里？驻济南铁水路军代处一名领导介绍：“一是体制变轨，军运遭遇运行不畅；另一个是法规滞后，部分规定不适应时代要求。”

　　2013年3月，《国务院机构改革和职能转变方案》公布，铁路实行大部制改革，铁路、航空、公路、水运等并入交通运输部。“军交运输要直接与企业打交道，无形之中造成工作协调难度增大。”该军代处一名领导告诉记者，以铁路输送为例，受市场化改革影响，部分铁路车站取消货运业务，给部队物资输送带来困难。而《军代表工作条例》《铁路军运设施设计规定》等部分军运法规，制定于上世纪六七十年代，与当前经济社会和军交运输保障要求不相适应。