军事：中国枭龙战机出口技术与成本均无优势 西方称羊来了(2)

　　不过，在“枭龙”服役后的若干年间，并未成功打开国际销路。虽然前后有十几个国家对这款战斗机表示过兴趣，但直至2015年，其只是装备了巴基斯坦空军的四个中队。由于巴基斯坦是“枭龙”战机的联合研制方，因此严格来说，“枭龙”战机还并未成功出口过。其原因可能有三个方面：

　　首先，在中国的传统军机销售对象中，对于既有支付能力也有安全压力的国家而言，更希望选择优秀的三代或三代半战机。与市场上的类似选择相比（如F-16的中后期批次），“枭龙”的技战术指标并无明显优势。同时，“枭龙”俄制发动机的短寿命又增加了飞机服役期全寿命的使用成本。技术上存在劣势、成本上亦无明显优势，造成了“枭龙”一时难以获得富裕国家的青睐。

　　其次，随着第二批次“枭龙”的面市和第三批次列入计划，其航电、雷达、电子战、发动机等关键系统都得到进一步升级，而这样做的代价则是“枭龙”的价格也有相当上涨。对于一些并无急迫空防压力而经济财政状况又不太宽裕的第三世界国家来说，这让它们有些“力不从心”。2005年至2007年期间，孟加拉国、斯里兰卡、坦桑尼亚和尼日利亚四国所订购的依然是歼7系列战斗机。另有一些第三世界国家用户采购了中国的K-8教练机，并进行改装和引进配套武器，也能用于剿匪和反游击战任务。