军事：塞尔维亚欲邀请中国开凿巴尔干运河 这意味着什么(5)

　　如今，货物进入中欧要先进入黑海，再从多瑙河逆流而上。而运河修筑后，货物从希腊登陆可以直接经水路进入中欧腹地，全程可比过去减少约1200公里。

　　不仅如此，在运河的建设过程中，还可以顺带解决摩拉瓦河头疼的洪涝问题。摩拉瓦河水系丰富的水力资源也能得到利用，可以建设大量水电站以满足塞国内经济发展需要。

　　而2013年下半年，中国提出“一带一路”倡议之后，塞尔维亚方面更是作为第一批国家积极响应。希望在一带一路的推动下，促成运河建设。

　　葛洲坝集团：看好前景 但谨慎行动

　　据《瞭望东方周刊》介绍，对于这一项目的前景，葛洲坝集团比较看好，还专门为此先行制作了厚厚一册的调研报告。

　　但相较于热情推介的塞尔维亚方面而言，葛洲坝集团的态度更为审慎。他们认为运河项目还存在着三个问题。

　　“一个是钱，塞尔维亚更倾向于投资的模式。但我们在国内项目上融资比较容易，在国外投资国内银行不干。”葛洲坝集团国际工程有限公司国际四部总经理余世华在接受《瞭望东方周刊》采访时表示。

　　巴切维奇此前表示，这次合作希望通过特许经营权或者投资的方式。因为塞尔维亚国内面临严重的经济危机，其他方式并不现实。