军事：塞尔维亚欲邀请中国开凿巴尔干运河 这意味着什么(6)

　　“二是作为跨多国的项目，盘子太大了，利益相关方比较多，难度也比较大。”余世华说。

　　此外，巴尔干地区经久不衰的民族问题也再次上演。尽管，运河的走向避开了业已自行宣布独立的科索沃。但还是在马其顿境内的阿尔巴尼亚族之中还是引起了反对。

　　阿尔巴尼亚族是马其顿境内人数最多的少数民族。早在2013年，就有一部分美籍阿尔巴尼亚人公开表示反对这一项目。

　　对此，巴切维奇认为，马其顿和阿尔巴尼亚一直相互依靠，在希腊北部作为整个航运线起点的塞萨洛尼基港也有阿尔巴尼亚人，运河建成对他们来说“只有好处”，“这个项目也不会以国家命名，而是以河流命名。”

　　“项目可以加强各国联系，无论是马其顿还是希腊，都知道这个项目的意义，不会有任何异议。如果经济利益很明显，政治利益就会退居其次。”他说。

　　除此之外，虽然在中国公司的手下，不管是什么样的工程困难每次都能迎刃而解，但还是有必要先介绍一下在施工中可能会遇到的问题。

　　巴尔干运河项目并不只是在两条天然河流之间开凿一条人工运河就行。摩拉瓦河虽然总里程长，但当前可通航的部分只有靠近多瑙河的3公里，历史上最多时干流部分也只能通航总里程的3/4。另一侧的瓦尔达河也面临同样的问题。历史上的多次运河开发就是早早地死在了这一步。