军事：中国最大两栖飞机能否军用 背后隐含一重大作用

两栖飞机AG600总装下线

　　中国最大两栖飞机AG600总装下线仪式已经过去多日，然而民间关于AG600的讨论仍然很热烈。一种观点认为，AG600可以改装为反潜巡逻机装备海军。但专家认为，它最适合的任务仍然是海上搜救，执行军方的海上搜救任务仍需要对该机进行一定改装。另外AG600的一个重要作用就是锻炼中国航空工业人才，维持好设计制造队伍，确保航空装备发展走上良性循环。

　　目前民间存在将AG600改为反潜巡逻机的呼声，但专家认为，水上飞机本身并不是一个良好的反潜机平台。两栖飞机为了兼顾水上起降能力，机身底部为V形，纵向有一个或两个台阶，称为断阶，用以减小起飞离水时的水动阻力，V形底面可减小滑行时船身的遇浪冲击及降落时船身对水的冲击作用。这样一来，这些专为适应水上起降的设计一是造成飞机升空后死重较多，二是空气阻力大。同等规格的水上飞机要比常规飞机速度慢、航程近、经济性差。

　　具体到AG600，其使用的发动机与运-8改进型相当，但最大起飞重量、航程、载重和速度都偏小。毕竟，反潜巡逻机需要装备不少机载设备，平台不能过小。而且对于反潜机而言，通常利用水面搜索雷达对海面进行搜索扫描，发现潜艇的潜望镜和通气管后，立刻开足马力奔赴现场投放声呐浮标，对潜艇进行探测。同时，对方潜艇潜望镜上的电子支援装置（即雷达告警器）也会发现自己被探测到，此时便会紧急下潜并尽量远离被发现地点，防止被声呐浮标探测到。这实际上是一个比拼速度的竞赛。反潜机的速度越快，在敌方潜艇消失前对其定位的可能就越大。另外，水上飞机自身的设计特点决定了机身下部不适合设置大型弹舱，同时也不适合安装各种大型雷达、光电吊舱，也为传感器的设置带来麻烦。而水上飞机特有的水上起降性能，对于目前的反潜机而言，并无特别的帮助。正是基于上述原因，世界各国目前的反潜机多基于陆基飞机研制，特别是客机，而且喷气化趋势明显，基本不再利用水上飞机平台研制反潜机。