军事：中国军机空中加油试飞传奇称两机机翼相距仅0.6米(2)

　　试飞员小组成立了，但是，训练用的飞机还没有，加油机还在生产线上。黄炳新说，没有加油机我们就用歼击机吧。老常说没有教员就采用同乘编队飞行吧。汤连刚说我和老常一起飞。他们一起在歼-6、歼-7飞机上进行了几十架次的密集编队训练，队形从10×10米到5×5米最后飞到两架飞机几乎粘在了一起。“超密编队那个距离有多近呢？”我问。老常想了想说：“我能看到飞机身上的铆钉，还能看到长机飞行员脸上的胡子。那天他没有刮胡子被我看见了。”

　　老常云淡风轻的描述令我心惊肉跳。在空中，两架巨鹰用这样一种亲密的方式接触，考验的不仅是技术，更是胆量、胸怀和魄力。对于所有试飞人来说，密集编队都意味着巨大的心理压力，甚至恐惧。仅仅学会掌握操纵要领是远远不够的。那是一种超越生死、超越自我的忘我状态，不亲身体验，无法言明。

　　对于试飞员来说，技术与经验都不是唯一的，更多的是心理品质的历练。老常慢悠悠地笑着说：“练到后来，恐惧变成了兴奋，突破了心理障碍。还有一点，我们抢到了时间。等加油机下线的时候，我们的团队已经准备好了。”

　　接受加油工程任务时老常已经年满42岁，原是航校的高级教官，后因试飞需要，老常到试飞部队参与某型飞机的试飞工作。总部领导选择老常看中的就是他高超的飞行技术和丰富的飞行经验。空军规定飞行员43到45岁就该停飞了，也就是说，老常不仅开始向高技术、高风险挑战，更要与时间赛跑。因为留给老常的时间最多只有3年。一向低调的老常接到任务后给领导拍了胸脯：一定在停飞前拿下加油工程试飞任务。