军事：中巴油气管线属天方夜谭 解决马六甲困局属于误导(5)

　　同时，想象中的中巴油气管线非但不能增加中国油气进口的安全保障，反而提高了安全风险。这不仅表现在阿拉伯海和印度洋对中国海军的“地利”不如南海，更表现为陆路风险从无到有急剧升高。毕竟，巴基斯坦是一个反政府武装活跃的国家，瓜达尔港所在的俾路支斯坦省存在强大的分离主义势力，历史上爆发过惨烈的大规模平叛战争；开伯尔-普赫图赫瓦省（西北边境省）的塔利班势力根深蒂固，处于半独立状态；巴政府军为应对联邦直辖部落区叛乱曾出兵十万之众；克什米尔地区与印度存在争议，军事摩擦高发……经过这样一些地段的中巴油气管线，其安保成本几何，难以想象。何况矿产开发、油气管线之类项目特别易于诱发旨在争夺、分享其收益的暴力冲突，历史已经一再告诫我们：和平能够带来油气管线，但油气管线带不来和平。

　　而且，与海运相比，铺设在陆地上的中巴油气管线大大降低了威胁中国能源进口的门槛。因为要有效威胁中国海路能源进口，必须投资数百亿上千亿元建设一支现代化海军；而要威胁陆地上的油气管线，资助几百万千把万元武器装备和军费就可以做到了。由是观之，铺设中巴油气管线以求中国油气进口安全，实属南辕北辙。

　　以发展眼光审视远避海路以求安全思路，其谬误之处更甚。因为中国已经是世界第一制造业大国和第一造船大国，中国海上实力日益上升；但在当前国际道义话语体系下，我们对付陆地复杂环境下游击战时，成本日趋上升而承受能力有所削弱。换言之，境外海路“维稳”投入产出比日益优于陆路“维稳”。在这一发展趋势下，昔日追求远避海路以求安全的思路将日益悖离现实；我们制定安全战略，不能仅仅着眼于当下，还要放眼未来。