军事：新华网发文称“中国潜艇的进步不值得高兴吗？”

      新华社北京9月22日电（陈虎）不久前中央电视台的《对话》栏目采访了中船重工潜艇总师吴崇建，在此次采访当中，吴崇建透露中国常规潜艇的水平已经超过了有着“大洋黑洞”美誉的俄罗斯基洛级潜艇。此消息一出很多人都很高兴，但网络论坛上也有人说，基洛级已经是三十年前的老潜艇了，超过基洛级难道有什么值得高兴的吗？

      其实，吴崇建总师指的是静音水平超过了基洛级潜艇，虽然在声纳、动力系统等技术方面我们可以超过它。但是基洛的静音技术依然是它的突出指标，之所以潜艇总师拿基洛的静音水平作为参照，这里肯定有他的道理。

      近年欧洲一些国家的新潜艇层出不穷，这些国家的潜艇水平和基洛级相比究竟怎样呢？其实一艘潜艇的噪音水平对各国海军来说都是高度机密，所以现在的公开资料当中看不到任何先进潜艇的具体噪音数据，都只是用一些形容词来表述静音水平有多高。

      西方许多潜艇很新，但是它的静音水平未必超得过基洛，比如德国的潜艇、法国的鲉鱼级潜艇，法国、德国这些国家制造潜艇首先是为了出口，所以它追求的并不是性能的最佳，而是性价比的最佳。但是俄罗斯不一样，俄罗斯潜艇的首要用户是自己的海军，所以它在性能指标的追求上不仅仅是追求价廉，更多的是追求物美。

      其实常规潜艇在低速巡航当中，它的噪音水平之低远远超出想象。因为在低速巡航过程当中，潜艇内部并没有更多的噪音源，最突出的噪音源——电机并没有更多的噪音，辅机虽然有一些噪音，但在低速巡航时大部分辅机可以关闭。潜艇主要的噪音来自于螺旋桨的水动力噪音，但是在使用大直径、低速螺旋桨的时候，低速航行使螺旋桨的转速每分钟甚至要低过100转，这时候它的噪音水平低得超乎想象。所以常规潜艇降噪主要考虑两个方面的问题：第一是通气管，柴油机充电的时候，控制柴油机的噪音；第二如果你的噪音水平很低，对方无法使用被动声纳搜索的时候，采用主动声纳搜索怎么办？