军事：新华网发文称“中国潜艇的进步不值得高兴吗？”(2)

      前一个问题，也就是柴油机的问题，现在的技术使用双层乃至多层的减震浮筏，后一个问题比较通行的办法是铺设消音码。但是这两个东西都需要付出巨大的体积和重量代价，俄罗斯基洛级潜艇其它的性能指标并不突出，但是它的个头很大，排水量很大。相比之下，德国的潜艇造得很紧凑、很小。所以俄罗斯的潜艇在关键指标上是不惜代价的。

      比如德国的209型潜艇，它的动力系统只有一台主电机，无论高速、低速都仅用这一台电机，说明它在高低两速的时候效率差距不会太大，且可靠性很高，所以敢用一个主电机作为整个推进系统的唯一的主动力，这一技术确实先进，俄罗斯做不到。

      再看俄罗斯的基洛级潜艇，有主电机、经航电机（经济航速用的小电机）还有备用电机，在技术上俄罗斯人比德国人差得不是一点半点，但是俄罗斯这种配置方式在付出体积重量的代价之后，它的可靠性会更高，且在适应不同航速下效率也更高，静音同理。

      所以，基洛级潜艇虽然是三十年前的老潜艇，但它的静音水平依然代表着当今世界常规潜艇的先进水平，而我们的静音水平超过了基洛，表明我们的常规潜艇在静音水平上已经站到了世界第一梯队的行列上。

      吴崇建总师此次透露，下一代常规潜艇将会运用量子通信、量子导航、智能无人机等新技术。我国在量子技术上是处在世界领跑地位的，如果这些技术运用到下一代潜艇上，就会引起潜艇技术的再一次颠覆性的革命，而我国就能够站上世界潜艇技术的巅峰。

      其实潜艇现在面对最大的问题，主要是隐蔽性的问题，隐蔽性不仅有静音的问题，只要浮出水面，隐蔽性就会被破坏。现在潜艇的水下导航用的是惯性导航，惯性导航有一个巨大的问题——随着时间会产生漂移。惯性导航在独立运行一段时间后，它的精度就会大幅度降低，所以每隔一段时间要校准。对于潜艇来说，要校准怎么办？不管是接受GPS信号还是使用天文导航来校准，都要浮到水面，或者进入到潜望镜深度，这就产生暴露的危险，而使用量子导航不需要进入潜望状态，更不需要浮出水面，等于把潜艇暴露的一个重要的因素给抹掉了。