军事：中国空军运9女机长驾机赴南海岛礁称飞行不分男女(5)

　　记者：这个未知的状况对飞行员本身，对机长本身有什么影响？

　　陈金兰：锻炼我们飞行员这种应变能力，感觉有一种作战的那种感觉，当时因为我们去了某机场的时候，天气突变了，当时下大雨刮大风，而且当我们进入空投场的时候是雷雨天气。

　　记者：对飞行来讲是最恶劣的一种气候吗？

　　陈金兰：非常恶劣的，极端危险的一种天气。

　　记者：为什么说极端危险？

　　陈金兰：对我们来说比如说入云以后，我们看我们的雷达，雷达你看哪一块可以绕飞，咱们绕过去就行了，但是当时我们的雷达全是红色的。

　　记者：红色意味着什么？

　　陈金兰：红色意味着我们没有可绕飞的，你的周边天气全都是危险天气，雷区闪电一直在闪，而且座舱内还有语音告警。

　　记者：告警会响，是吗？

　　陈金兰：会，我们有告警牌它会闪亮会提醒你，比如结冰结冰，有语音提示和信号提示，信号牌提示。

　　记者：一般听到这样一种报警之后，对你们来讲会做什么样的预案和准备？

　　陈金兰：其实正常情况下如果当听到这个信号以后再做其实是晚了的，但是我们之前，比如我进入雷雨之前，我要将我的加温设备都打开，防止飞机突然结冰失速。

　　记者：一旦结冰失速会？

　　陈金兰：失速飞机会坠毁。

　　记者：会坠毁？

　　陈金兰：对，你飞机失速了。

　　不仅仅是雷雨和闪电，当天的云层之厚，也是陈金兰他们前所未遇。陈金兰他们驾驶的运-9钻进了一片厚厚的云层，按业内的话说就是入云，云中飞行会有难以预料的颠簸和雷电干扰，这对机组来说极端危险。

　　记者：入云以后在眼前会是什么样的状况，在驾驶舱看到的？

　　陈金兰：进入云区以后里面就是黑暗的，只能参照仪表飞行。

　　记者：从目视来讲是看不到什么的。