军事：中国直20再现身性能究竟如何 两大核心技术世界一流(2)

　　直-20与黑鹰正面对比

　　所以，我们看到，无论是冰冷的哈尔滨还是高海拔的高原机场，都能看到直-20试飞的身影，她必须适应各种复杂的环境。2017年11月22日曾有外媒配发图片报道称，编号为635和636的两架直-20现身甘肃甘南夏河机场，进行高海拔试飞。实际上，早在2006年的珠海航展上，航空工业展台上就首次出现了10吨级通用直升机的模型，而2013年12月23日直-20在哈尔滨实现了首飞，在此之前就有细心的网友通过谷歌地图注意到了直-20原型机的俯视照，首飞之后还有网友在高速路上拍到匆匆赶赴外地试飞的直-20侧影照。

　　雪地试飞的直-20资料图

　　外媒刊发的甘肃夏河机场的直-20

　　直-20与黑鹰系列侧面对比

　　黑鹰与直-20侧面对比

　　旋翼防除冰是直-20必须攻克的非常核心的先进技术，它要求对复合材料内埋加热组件的热功率密度进行精准控制，温度过高就烧坏桨叶，温度太低又无法除冰，二者都可酿成机毁人亡的灾难性事故，而且内埋加热组件的桨叶在高速旋转之下，还必须保证可靠耐用，其间涉及的技术问题极其复杂，长期以来是我们的一大空白，该技术也曾是美国和法国的“不传之秘”，西方的S-92、新黑鹰、EH-101和超美洲豹等型号曾让我们远羡慨叹。如今，从直-20高清照片可大致看到内埋式除冰组件，说明这项技术也已经拿下！

　　除了旋翼防除冰，电传飞控技术也是中国新一代直升机研制的关键，与传统的机械飞控相比，电传飞控能大幅降低机体重量，大大提高飞行操控性能，有分析认为，直-20应采用了中国自主研发的先进电传飞控技术，跻身世界直升机飞控技术第一梯队。