军事：中国直20攻克旋翼除冰技术 靠增加桨叶弥补航发问题(4)

　　中国陆航装备的直8/18则属于13吨级直升机，不但造价较高，而且与米-17系列的功能还存在重叠，所以装备数量不会太多。

　　需要强调的是，通过装备直9、米-17/171、直8/18，中国陆军建立起了建制内的直升机机动作战部队，利用直升机机动的中国陆军已经不再是轻步兵。而且随着直升机数量的增多和使用经验的丰富，中国陆航的眼界也与以往大不相同，对新装备和新技术的发展方向有了自己的独特认识。更重要的是在建立陆航后，直升机机动的战术价值体现的更加清楚。在摆脱了早期简陋的直升机应用思想之后，中国陆航对直升机也有了新的目标定位。像直10武装直升机以及现在的直20等都是中国建立独立直升机装备体系的新开端。

　　直20未来必然是中国陆航的通用直升机主力，而且在设计上没有参考米-17/171，而是运量相对较小、装载灵活度较低的“黑鹰”，除了看中“黑鹰”总体设计比较先进、高原和高温环境适应性强、便于空运之外，还有非常重要的一点，就是易于变型。美国的“黑鹰”宛如变形金刚，发展出了很多变型，如特种战型、电子战型、突击运输型、搜救型、舰载型等，能够同时满足陆军、海军、海军陆战队和空军的不同需求，极大地减少了直升机型号、采购和使用成本、勤务负担，装备效益之高无与伦比。因此，直20在设计上参考“黑鹰”，未来也就会像“黑鹰”一样发展出多种变型，尤其是海军舰载型很可能是最重要的一种变型，搭载到驱逐舰、护卫舰、航母、船坞登陆舰、多用途登陆舰以及未来可能出现的两栖攻击舰上，取代目前的直9C/D和卡-28，大幅提高中国海军的反潜、反舰、垂直登陆、垂直补给、海上搜救等多种航空任务能力。

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