军事：我英雄试飞员讲述驾驶中国唯一三轴变稳飞机惊险经历(4)

　　1997年9月24日，李中华参与一次重要的试飞任务。当飞机着陆前下降到距地面只有一两米的高度时，坐在前舱的李中华轻轻带杆，想将飞机改平，可机头却一下扬了起来，李中华急忙轻轻推杆，这时飞机又反应强烈地一下把机头低了下去。李中华发现飞机在自己的反复修正下，飞行姿态不仅没有按照他的意图修正好，反而像一只风浪中的小船，在跑道的上空颠簸起来，而且幅度丝毫没有减小的趋势。

　　PIO（飞行员诱发振荡），这是电传飞机常见的一种非常容易危及飞行安全的危险状态，而且又是在离地面如此近的距离。李中华迅速准确地做出了判断，并果断地告诉后舱的战友，让他切断变稳系统，用原机的操纵系统复飞。

　　飞机着陆后，李中华提出该型飞机的纵向操纵增益过大，操纵起来过于敏感，建议设计人员至少将增益减少三分之一。一开始，这个建议并没有得到设计人员的肯定，他们认为操纵灵活正是这种飞机的优点所在。但经过整整两天的激烈讨论和地面模拟实验，最终，李中华的建议被采纳，设计师最终将增益减少了40%。

　　从“英雄”角色转身，依然是英雄本色

　　记者眼中的李中华，留着根根直立的小平头，并不特别高大强壮，但是身材精干，双目有神，温和谦逊又在行动中带出军人特有的飒爽气息。作为鼎鼎大名的“八一勋章”获得者、“英雄试飞员”，在“英雄”称号的背后，李中华更像是一位品格高尚、学识渊博的学者。

　　退休接近两年，李中华依然奋战在航空科普、航空教育事业上。走进各大高校、中小学和各个单位，进行科普、教育和工作指导。

　　现如今的年轻人中间流行着一句话：每逢佳节胖三斤。但已经退休快两年的李中华，和他在试飞部队时的照片相比，几乎没有体型上的差别，是因为李中华仍然在按照试飞员的标准严格要求自己。他不但将自己的身体状态完美保持，更仍像在部队一样每天坚持早上跑步一小时，为任务时刻准备着。

　　李中华笑笑说：“我根据自己的身高，把体重控制在65千克，这些年来，体重数值波动没有超过500克。我认为，这是自己身体的最理想状态，让我有充沛的精力和体力去应对高难度、高风险、高强度的任务。如果祖国有需要，我可以随时执行任务。其实也是已经养成了一种习惯。”

　　“在这个选择的时代，成功依然需要坚守”

　　李中华从事科研试飞23年，多次驾驶我国先进军机进行高难度试飞任务。作为中国商飞试飞中心的特聘专家，李中华在高风险科目试飞、探索飞机性能边界、处置特情、试飞风险把控等方面都有着丰富的经验。