军事：中国空天飞机首飞时间披露 所用运载火箭可实现回收(10)

　　总的来说，运载火箭及其发动机的核心技术是一种综合性先进技术，需要根据各自的指导思想和具体情况来进行侧重面不同的技术攻关。

　　中国需要缩小与美国的航天技术差距，但中国是一个发展中国家，不应该花大量钱跟着搞载人登火星工程。尤其是在对开发火星可行性意见不一致时。为了中国航天发展和加强国防建设，应当尽早正式立项和研制长征九号运载火箭及其发动机，实施载人登月工程和空间太阳能电站等项目。先一次性使用，如今后需要也可改进为多次重复使用。只有载人登月取得经验，将来才能有效实施载人登火星。

　　太空旅游是好项目。像美国大猎鹰火箭（BFR）那样开展正式的太空旅游，一是价格仍然较高，一般富裕民众承受不起；二是美国哥伦比亚号航天飞机从轨道再入大气层失事，又造成七名乘员殉职的阴影仍在。鉴于中国人出境游每年早已超过一亿人次，大众太空游会有好的市场前景。前提是确保安全可靠，成本降低到大批人能承受的程度。因此，宜结合超音速客机（高飞）研制亚轨道先期太空旅游飞机，可使乘客短时间体验失重和从50公里以上高度看地球和天空。为此需要开发有自主知识产权的空天发动机。这种发动机使用无毒可储存推进剂很方便，较小的技术难度利于开发。

　　除大的项目外，在技术发展上要继承和发扬我国的优良传统，结合中国特点认真学习外国的先进经验，自主创新，走自己的路。走自己的路要用两条腿，一条腿是在长征五号运载火箭基础上的放大和改进，另一条腿是有自主知识产权的创新。我国金奖发动机推力室设计采用了A、B方案制，结果结构较简单的B方案反而一试成功成为优选最终方案。这个经验应当用到长征九号发动机等新型推力室的研制中去。

　　结语

　　经过六十年发展，中国已从航天空白变成世界航天大国。中国的运载火箭及其发动机具有较高的技术水平。但是，中国与美、俄世界航天强国有显著差距。尤其与美国的差距相当大。

　　当前和今后相当长一段时间内，亟待攻克运载火箭及其发动机核心技术，缩小差距和努力赶超世界先进水平，实现从航天大国向航天强国的转换。

　　攻克核心技术一定要从国情和现状的实际出发，继承和发扬优良传统，努力学习别人的好做法并透过现象看本质，注重知识产权，努力创新走自己的路。

　　美国当年通过实施阿波罗登月计划集中发展了一批以航天技术、计算机技术、通信技术为主体的尖端技术。这些技术给美国带来长达几十年的经济繁荣。据NASA透露，即使在2003年哥伦比亚号航天飞机失事后，美国在载人航天上投入的每1美元仍能收到9美元的效益。