军事：中国已具备研制固定翼舰载预警机条件 方案或已确定(2)

　　网络上流传的国产JZY-01型舰载预警机验证机正是在运-7飞机的技术上改进研发的。

　　文章表示，通过空警-2000（KJ-2000）、空警-200（KJ-200）和空警-500（KJ-500）三型预警机的研制，中国航空工业在预警机的研发领域已经走出了一条独具特色的道路。国产预警机的系列化发展不仅为新型舰载固定翼预警机的机载设备提供了充足的可选货架产品，其系统整合经验同样有助于这种特种飞机的研制。至于折叠机翼、拦阻尾钩以及防锈防蚀等与航母相适应的关键技术，除可部分参考歼-15舰载战斗机的成品之外，整体上还有E-2系列预警机这个十分成熟的参照对象可供借鉴。中国总体上已经具备研制真正的舰载固定翼预警机的条件。

　　JZY-01型舰载预警机验证机的尾翼与E-2C预警机的尾翼非常相似，同为悬臂式四垂尾尾翼。

　　在载机平台方面。文章分析称，将运-7（Y-7）飞机彻底改进到符合舰载固定翼预警机的要求，其工作量是非常惊人的，总体效费比还不如跳出安-24/26（An-24/26）飞机的原始设计，研制一款全新的舰载双发涡桨平台。根据成熟经验，新机不仅可以大胆应用新结构、新材料，在保证结构强度的前提下，对机体减重做出更多贡献，还可以采用电传飞控系统，通过气动-结构-飞控同步顶层设计，来优化部分气动设计，提升飞行性能。

　　2017年年初，在武汉著名的陆地航母试验平台上，网友们发现了一个疑似国产新型舰载固定翼预警机的1：1模型。

　　在飞控系统方面。文章分析称，随着电传飞控系统在国内新机运用上的逐渐推广，如果国产新型舰载固定翼预警机可以应用这一技术提升控制效率，不仅能提升飞行性能，甚至可以通过气动-结构-飞控同步顶层设计——这一新型军机研制中普遍采用的办法，来优化部分气动设计。如果能够通过预警雷达天线的共形设计降低传统雷达天线罩对尾翼效率的不利影响，甚至可以将4片垂尾设计改为2片以减轻重量，又不降低飞机的航向稳定性。

　　在雷达天线方面。文章分析称，由于舰载固定翼预警机机体尺寸（特别是长度）有限，如果布置共形天线（或类似空警-200的平衡木天线），不仅很难达到全向探测的要求，天线孔径也难以满足探测距离的指标。所以类似空警-2000和空警-500的圆盘天线罩设计仍将为国产新型舰载固定翼预警机所采用。