观察：美“爱国者”连导弹都能拦 为何打不下中国无侦-8？(3)

　　现代防空导弹的最高速度通常在M3~6。以美国“爱国者“防空导弹为例，PAC-1为M2.8，PAC-2/3为M4.1，海军的SM6为M3.5。俄罗斯的S300系统导弹品种繁多，重型的5V55和48N6系列约M5.5-6.0，轻型的9M96系列约M2.8-3.0。这些防空导弹系统都号称能拦截最高速度大大超过自身速度的弹道导弹，比如48N6E2号称能拦截M8.5的目标，速度更慢、射程更近的9M96竟然号称能拦截M14的目标，但这是有前提的。

　　简单的弹道导弹在发射后，按照固定的弹道飞行，所以拦截一方只要能准确预测飞行轨迹和到达时机，就可以把拦截弹及时预置到导弹必经之路的前方，剩下的就是引信及时引爆和战斗部有效杀伤的问题了，动能击杀则免除引信和战斗部，靠碰直接撞实现毁伤。到现在为止，反导弹都是基于这样的“埋地雷”模式，所以反导作战的成功高度依赖早期预警和弹道预测。

　　目前所有的反导拦截技术的基础都是敌方来袭弹头在离开制导舱后，就成为重力的“奴隶”，按照一条既定轨道飞行

　　先进一点的弹道导弹在再入时有一点机动能力，但机动的范围是有限的，在远近方向上有一点余地，但在左右方向上很有限。“埋地雷”模式依然大体有效，只是“地雷”需要在最后阶段进行相应的机动，追上导弹。应该注意的是，这主要还是看准来袭导弹的方向和速度后迎面拦截或者从侧向追击，就像足球后卫拦截对方带球突破的前锋一样，而不是尾追。

　　在“埋地雷”模式下，反导弹的速度固然越快越好，但未必一定要快于来袭导弹，只要来得及“埋地雷”，或者在有限机动的来袭弹头前方及时机动占位，这就足够了。但这对于拦截没有固定弹道的飞机来说，这是不管用的。飞机的航迹可看作是任意的，而且随时可变，早期预警和航迹信息的作用有限，无法做出有意义的航迹预测，追击是难免的。这首先就需要足够的速度差。

　　战术飞机常见的最高速度不超过M2.0一级，只要还有外挂弹药和足够数量的机内燃油，实际上远远达不到标称的最高速度，所以以反飞机为主的PAC-1和9M96的M2.8-3.0够用了，拦截高亚音速巡航导弹更是不在话下。但要拦截M3的飞机就难了。

　　防空导弹在发射后，马上爬升、加速，速度很快达到最高，但不可能在剩下的全程保持最高速度，极限爬升和剧烈机动导致的速度损失更大，所以号称M6的防空导弹在升空后没多久就达不到M6了。M5-6的飞机靠路径规划、机动规避和电子对抗有不小的概率可以甩掉速度差不足的导弹。舰载战斗机的典型空空导弹的速度不超过M4一级，更难追上。