中亚媒体：大中亚发挥"集群效应"：人口近一亿 打造贸易枢纽
几十年来，该地区主要被视为包括俄罗斯、中国、美国等在内的外部势力利益交汇之地。如今，这种模式正在发生转变。中亚正通过一种可称之为"集群效应"的方式展现出更强的自主性：单个国家的影响力有限，但它们共同构成了连接欧亚大陆的重要过境枢纽、一个不断增长的市场、一个重要的资源基地以及一个战略安全区。这为形成更加协调的区域立场创造了条件，即便单一的区域声音仍在形成而非完全成型。
" C6 = C5+A（阿塞拜疆）"：区域架构的基础
这一进程的制度基础是中亚领导人磋商机制，如今随着阿塞拜疆的参与，该机制正在不断扩展。这使得原本的 C5 对话转变为更为灵活的" C5+A "（或称 C6 ）框架，重点关注交通、能源和务实合作。
在此框架下，区域各国正在学习如何在没有超国家压力的情况下以更加协调的方式行事。实际上，这一进程正通过三个主要领域展开。
首先是交通和物流。阿塞拜疆的参与加强了使"中间走廊"更加连贯的努力，尽管该路线在运力、海关协调和里海过境方面仍然面临瓶颈。通过关税协调、简化边境程序以及对港口和铁路基础设施的投资，中亚和高加索地区正日益成为一条单一运输动脉的一部分。这为该地区提供了一条连接中国和欧洲的更快捷的货物运输路线，尽管其规模远小于传统海运路线。
经由苏伊士运河或北部航线运输货物需要 35 至 45 天，而"中间走廊"在有利条件下可将运输时间缩短至 13 至 21 天左右。据波士顿咨询公司（BCG）援引的预测，未来十年内，该路线的货运量可能增长三到四倍。
除了物流之外，该项目正在为该地区构建新的经济框架。作为交通枢纽，其地位吸引了沿线交通枢纽和制造设施的投资，并有可能将过境走廊转变为经济增长区。这不仅为参与国带来过境收入，也为其长期战略韧性奠定了更坚实的基础。
第二个主要领域是能源一体化，历史上围绕水资源和燃料资源的争端正日益被联合开发模式所取代。吉尔吉斯斯坦与哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦合作开发的坎巴拉塔一期水电站项目，为水资源和能源利益的共享管理树立了重要的先例。该项目有望支持更清洁的电力生产，同时有助于稳定整个地区农田的灌溉水量。
阿塞拜疆则扮演着战略门户的角色，为中亚资源进入更广阔的市场提供通道。关于铺设里海海底电缆和整合区域电网的协议，有望支持哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦未来向欧洲市场出口可再生电力，而绿色氢能有时也被列为一项长期发展方向。因此，一个更广泛的能源枢纽正在逐步形成，通过现有和规划中的基础设施将里海地区与欧盟连接起来。
这种合作具有长远的战略意义。该地区不再仅仅是原材料供应地，而是日益成为全球能源转型的重要参与者。对可再生能源和过境基础设施的联合投资可以创建一个相互促进的体系，使出口国和过境国的利益更加紧密地结合起来。
第三个关键因素是该地区向更大的投资目的地转型。根据近期国际 GDP 估算，"C5+A"模式汇聚了约 9,400 万消费者的市场，其 GDP 总和超过 6,500 亿美元。对于国际投资者而言，该地区正逐步展现出更加协调一致的经济格局，并在谈判中协调优先事项的能力日益增强。与全球主要参与者合作。
进一步协调海关规则、关税、数字化文件和投资程序可以降低投资者的风险。协调一致的政策还有助于区域各国吸引投资，开展从制造业到石化和交通基础设施等大型项目。阿塞拜疆融入这一进程，使中亚能够更直接地获得里海地区和欧洲的金融工具和投资中心，从而产生更广泛的协同效应。
最终，这种整合有助于实现长期战略稳定。更加协调的投资环境将有助于保护该地区免受外部压力和个别市场波动的影响。它还可以促进技术转让和创造高技能就业岗位，使"C5+A"框架成为欧亚大陆最具活力的新兴经济影响力中心之一。
来源：中亚时报
作者：蒂穆尔·塞里库利
原文：toutiao.com/article/1865787792487432/
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