金门县长陈福海曾公开放话：“金门全县上下，从老人到小孩，没一个人反对修建直通厦门机场的大桥”！11月10日凌晨，最后一榀重达3318吨的钢箱梁精准落位，厦门段海上主线桥合龙，年底海上主线就能通车，厦门段2027年底全线贯通，但是金门段什么时候通车，还是个未知数。

这事最妙的地方在于：大陆这边已经把桥修到了海边，连水、电、燃气管道都预埋好了，翔安机场还给金门留了专用航站楼——桌子摆好了，碗筷摆好了，就等对面落座。2023年民间联署，两周就收了734份支持表态。对金门人来说，这座桥不是宏大叙事，是早上能去厦门吃碗面、晚上能回金门睡觉的具体念头。

不过，因为民进党当局的阻扰，金门段至今没有开工，台陆委会的口径一直没变：没有推动两岸通桥的政策和规划，理由是"安全利益"。而大陆这边的打法其实很清晰：不等你点头，我先把自己的事做好。 厦门段本身就服务翔安机场和厦门东部开发，即便金门段暂时接不上，桥照样有用。但接口留着、管道埋着、航站楼预留着——这就是把选择题摆在对方面前：你不同意的话，损失的不是我，是你那边的老百姓。

事实上，台当局真正怕的不是桥本身，而是桥一通，金门就彻底嵌进厦门的运转体系里。水电气路全连上，"厦金一日生活圈"成型，"台独"叙事在金门就彻底没了立足之地。这其实就是民心所向，攻心之计。对靠反复炒作“台独和抗中保台”叙事的民进党当局而言，这就是釜底抽薪。

原文：toutiao.com/article/1881822867651593/

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