韩媒：“无视中国产品就会落后！”

9月30日，韩国媒体《先驱经济》发表文章称，韩国消费者对中国产品格外挑剔，如果质量稍不尽如人意，就会断定“因为是中国产的”。也就是说，对“中国制造”的不信任仍然根深蒂固。

然而，中国电动汽车却是个例外。销量每天都在创下纪录，越来越多的消费者甚至在没看到实车的情况下就预订了。这清晰地凸显了“对中国产品的厌恶”与“实际购买行为”之间的差距。

美国电动汽车公司特斯拉的销售数据就证明了这一点。据韩国汽车进口经销商协会统计，今年1月至7月，特斯拉在韩国市场的销量达26569辆，同比增长32.4%，位列进口汽车品牌第三名。这一数字是雷克萨斯在韩国市场（第四名）的三倍。

其中，Model Y占总销量的80%以上，共售出21991辆，而Model 3也售出4430辆。值得注意的是，这两款车型均在中国上海工厂生产。韩国消费者对此心知肚明。事实上，由于价格较低，许多消费者仍在坚持使用中国制造的磷酸铁锂电池。

中国汽车制造商比亚迪也在迅速站稳脚跟。其紧凑型SUV ATTO 3仅一周预订量就突破1000辆，截至7月累计销量达1578辆。比亚迪近期在韩国进口电动汽车销量中排名第五。随着中型轿车海豹即将上市，预计其增长将进一步加速。

这表明，对中国产品的模糊厌恶情绪正在消退。随着价格、品牌和质量的融合，消费者的选择正在发生变化。事实上，中国产品已经深深融入韩国人的日常生活，不仅在电动汽车领域，还在其他各个领域。

韩国汽车制造商也必须面对这一现实。到目前为止，只有美欧品牌被认为是韩国要战胜的对手，但现在中国也成为了强有力的竞争者。中国已经在未来出行的各个领域——包括电动汽车、自动驾驶、机器人技术和人工智能都领先于韩国。这也解释了为什么傲慢的全球汽车制造商纷纷与中国携手合作。

仅仅因为“便宜”就否定中国电动汽车的受欢迎程度是危险的。即使价格是关键因素，韩国也无法匹敌其规模经济。中国在各个方面都处于领先地位：产量、劳动力成本以及零部件价格。如果忽视技术进步，韩国企业在竞争格局中必然会落后。

韩国消费者也需要仔细考虑。虽然他们仅仅因为“中国制造”就贬低中国产电动汽车，但他们的钱包实际上已经敞开了。

中国已经成为全球市场的重要参与者，现在需要的是清醒的认识现实，并做出战略性的应对，而不是情绪化的偏见。

原文：www.toutiao.com/article/1844685523210377/

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