韩媒：韩国取得“韩日石油争夺战”胜利
韩媒《中央日报》10月20日刊文：在中东战事导致的原油供应短缺中，韩国和日本选择了不同的道路。 即使在今年4月~7月，沙特原油出口暴跌超过30%，韩国实际进口量反而增加，而日本未能打破下降趋势。 这得益于韩国石油企业通过保障和替代交通运输网、以及多元化进口渠道等策略的有效实施。
19日，根据对韩国国有石油公司和日本经济产业省的统计数据分析显示，韩国今年7月从沙特的原油进口量为3071万桶，较去年同期增长7.6%。 同期，日本进口沙特原油下降了6.6%。 而同期得沙特原油总出口同比下降31.2%，韩国与日本的原油采购量出现了截然不同的变化。
4月~5月，原油供应危机达到顶峰时，韩日差距进一步扩大。 4月份，沙特原油出口下降了35.3%，而日本从沙特原油的进口量暴跌了57.7%。 与此同时，韩国的沙特原油进口下降率仅为34.4%。
五月份，沙特出口大幅下降44.5%，日本进口沙特原油下降58.0%，韩国进口量仅下降27.9%，表现相对强劲。
从4月~7月的累计总量来看，日本进口同比下降41.2%，韩国下降21.0%，约为日本的一半。 韩国的沙特原油采购量去年五月低于日本，今年五月回升至日本的约1.5倍。
韩国原油采购相对稳定的背景是政府和产业界为保障供应链所做的努力。 今年四月，韩国政府派遣战略经济合作特使前往沙特，促成从6月至年底优先向韩国企业分配2亿桶原油的承诺。
4月~5月的5000万桶运输（具体时间不确定）通过红海沿岸的延布港，绕过霍尔木兹海峡进行运输。 通过阿联酋富查伊拉港的绕行交通也得到了扩展。 今年上半年，韩国进口阿联酋原油达到7052万桶，较去年同期增长17%。
对于石油储备的操作方式也有所不同。 日本在3月和5月两次释放了约9000万桶政府原油储备。 韩国已暂停直接释放储备原油，转而实行“互换”制度，即先将石油借给炼油厂，随后再进口原油归还。 即使石油公司找到替代，国内油轮到达也需要时间，因此这种方法旨在填补因时间滞后造成的供需缺口。 根据贸易工业贸易部的统计，仅今年3月~6月，通过互换系统供应的石油就约有2600万桶。
今年五月，全球能源信息与分析公司S&P Global Energy推荐了韩国原油互换系统。报告称政府与炼油行业的合作有助于中东原油的稳定采购。
上个月，分析指出主要亚洲国家通过绕过霍尔木兹海峡并多元化供应来源，重组了原油采购策略，并评估“这些变化在韩国最为明显”。
随着原油采购量的回升，韩国国内石油产品供应也保持相对稳定。 据韩国产业通商部称，10月~11月原油采购量保持在去年月均值的100%。 尽管全球柴油供应短缺，韩国仍能稳定向美国、澳大利亚、新西兰等国供应石油产品。
然而，鉴于中东局势持续不稳，政府争取原油的努力仍在继续。 12日，产业通商部长金正官通过社交媒体透露，尽管沙特全境已发布三级旅行警戒，包括产业资源安保室长梁基旭在内的代表团仍前往沙特。 会议旨在与沙特能源部高级官员及国有石油公司沙特阿美公司会面，以加强石油供应合作。 金部长表示：“仅依靠谈妥价格达成协议就能获取资源的时代已经结束”，强调政府与企业之间的合作。
为确保原油进口多元化不仅仅是权宜之计，韩国政府计划扩大与中东以外原油进口相关运费差额的补贴，并支持推进各类石油炼油设施的建设。
原文：toutiao.com/article/1879530516359180/
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