日媒：中东局势下中国车展开全球攻势
据《商业内幕（日文版）》4月14日报道： 在中东局势不断升级的背景下，油价持续上涨，布伦特原油已突破每桶100美元大关。
部分市场甚至在比亚迪采用最新技术的低成本电动车进入之前，关注度就已大幅上升。
比亚迪的全球扩张本来就按计划在加速，而中东局势成为了新的催化剂。“全球汽油价格飙升”的顺风助力了比亚迪的海外拓展。
2025年，比亚迪将超越特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车制造商。 这家中国汽车巨头的高管们于3月30日表示，他们“非常有信心”能够实现或超过海外销量目标150万辆。 此外，据一位向路透社透露的消息人士透露，从长远来看，海外市场可能占比亚迪汽车业务的一半。
这显示出比亚迪正迅速从“国内巨头”转型为“全球强者”，同时在价格和技术上都推动了制造商的竞争。
AutoPerspectives的创始人、前通用汽车高管亚当·伯纳德告诉《商业内幕》说：“比亚迪真正成为一家全线汽车制造商，唯一缺少的就是全球扩张，但这只是时间问题。”
与此同时，伊朗战事爆发后，全球油价持续上涨。 布伦特原油作为国际原油市场指标，价格超过每桶100美元（约15,950日元），价格较战争开始前上涨了40%以上。
因此，全球加油站的价格飙升，促使多个国家开展了减少能源消耗的鼓励措施，呼吁远程办公和使用公共交通。
比亚迪已经在拉丁美洲、欧洲和澳大利亚销售电动车，加拿大也将很快开始。
比亚迪正在多个市场同时加强扩张，出现供需矛盾。 在澳大利亚，数十名用户在X上称，仅仅预约试驾某些车型就不得不等待长达一周。
对于美国消费者来说，比亚迪依然“遥不可及”。 因为存在高额关税和软件更新限制等门槛，有效阻碍了中国车大规模进入美国市场。
而中国的发展让日本、美国和欧洲的竞争对手有了强烈危机感。
尽管被排除在美国市场之外，比亚迪的技术发展仍以惊人的速度与传统汽车制造商拉开差距。
今年四月，比亚迪发布了一款新电池“Blade 2.0”。 据称，电池可在5分钟内从10%充到70%，单次充电可行驶超过620英里（约998公里）。其充电速度是目前美国市场上最快速度的三倍。
此外，比亚迪并不是唯一展现出这种演变的中国公司。 包括小米、蔚来、理想汽车和小鹏在内的多家中国制造商，价格与比亚迪相当，且拥有强大竞争力的电池技术。
传统汽车制造商的高管也开始面对这一现实。 2025年6月，福特CEO吉姆·法利表示，中国制造的电动汽车“远胜于美国制造的电动汽车”。 同年11月，公司工程师分析了中国竞争对手的电动汽车制造工艺，称自己必须“肃然起敬”。
据日本《汽车新闻》报道，丰田汽车公司社长佐藤恒治最近在与汽车零部件供应商的会议上表示，“我们无法以现有状态生存下去。” “汽车行业正处于一场你死我活的战斗中。”
话虽如此，“中国电动汽车制造商并非一切都乐观，”Auto Perspectives的伯纳德告诉《商业内幕》说：“中国汽车制造商仍面临诸如长期盈利、依赖于政府鼓励政策，以及美国可能的抵触情绪等挑战。
原文：toutiao.com/article/1862400977019915/
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