在这次中美会晤开始前，外界曾预判汽车产业会成为一项重点，但最终并未出现有关中国电动车将进入美国市场的消息。日本媒体综合产业趋势与各方研判得出了一个结论：中国汽车进入美国市场只是时间问题。

日媒认为，中国汽车进入美国是迟早的事

日本“经济新闻”表示：最初外界之所以会认为中国汽车进入美国市场属于重点议题，主要是因为在中美会晤前，特朗普在这一敏感问题上已经有了小松口，他当时表示：如果中国汽车在美国投资建设工厂，并雇佣美国工人，就像日本汽车那样，他没意见。

过去几年，美国朝野对于中国电动汽车的态度几乎是一致的，那就是一定要把中国汽车挡在美国市场之外，为此他们对来自中国的电动汽车征收超过100%的高额关税，试图通过提高成本的方式来阻击中国汽车。

除了阻击中国整车出口美国市场外，美国朝野还拒绝中国汽车产业在美国市场进行任何投资，更早之前美国商务部长卢特尼克曾阐述过这一点。当然这背后除了政治因素与产业因素外，也少不了美国汽车产业的私下游说。

因此若对比之前的话，特朗普的言论无疑是一次小松口，属于一种罕见对中国汽车放宽限制的声音，如果再加上当时敏感的时间点，外界瞩目中美峰会是否谈及中国电动汽车进入美国市场一事也就不足为奇。

不过以目前透露出的情况看，有关放宽中国汽车进入美国市场一事并没有出现积极征兆，至少没有最新的消息传出。值得一提的是，美国国内之所以高度警惕中国汽车，一个主要因素后者性价比太高，竞争力太强，甚至就连日本方面也高度紧张。

说到底还是中国电动车的竞争力太强

日本一家汽车零件公司的高管事后就表示：他们暂时松了一口气，度过了一次危机，一旦特朗普真的兑现自己之前所说的话，让中国汽车大厂在美国设厂生产，他们将在美国市场面临强大的竞争压力，会失去大量订单，导致他们在美国业务的基础动摇。

日媒表示：对于放宽对中国汽车的限制，美国汽车产业和对华鹰派都持强烈反对立场，因此短期内看到相关政策会出现进展似乎很难。而且现在不仅美国车厂在做工作，就连日本汽车大厂丰田也加入了这一行列，丰田所在的美国汽车创新协会最近一段时间就没少呼吁美国国会继续维持相关禁令。

不过日媒认为，无论美国怎么挡，中国汽车进入美国市场只是时间问题。中国电动汽车凭借强大的性能与产业竞争力正迅速扩大全球销售，拿到的市场份额越来越大，根据相关预测，在2026年中国电动汽车在全球市场占有率预计将达到24%，出口量有望首次突破1000万辆。现在中国汽车距离美国市场越来越近，即使美国能够凭借关税阻挡来自中国的汽车，但中国品牌汽车已在海外大幅设厂，他们必然能找到漏洞从其它产地进入美国市场。

与中国电动车相比，美国在相关领域可谓停滞不前

此外，从某种意义上讲，特朗普希望中国汽车设厂并非客套话，这将意味着中国先进电动车技术的到来。美国的汽车产业在电动车技术领域停滞不前，拜登时期为了对抗中国的电动汽车，曾通过各项政策试图扶持美国本土的电动汽车产业，结果由于未能有效降低成本，导致企业接连倒闭，福特、通用汽车等因电动汽车业务更是蒙受巨大亏损，不得不缩减相关研发。



原文：toutiao.com/article/7691229875469828623/

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