韩媒：中国攻克全固态电池“核心难题”！

8月14日，韩国媒体《选择经济》发表文章称，中国科学家解决了全固态电池技术的一个核心难题。随着新型锂合金负极的研发，堪比加油的快速充电成为可能，并且充放电循环寿命超过2000次。据评估，10分钟内充满电动汽车的时代即将到来。

中国科学院青岛生物能源与过程研究所武建飞领导的研究团队研发出一种用于全固态电池的超快充电锂合金负极材料，并实现了72秒内完成完全充放电的技术。

这被认为是中国在下一代电池领域的一项重大技术成就，该研究成果发表在最新一期的《ACS可持续化学与工程》上，这是一份由美国化学学会出版的国际学术期刊。

这项技术的关键特点在于，即使在50C的超快充放电条件下，也能保持较高的可逆容量，有效实现了“充电速度与加油速度一样快”。此外，即使经过2000多次充放电循环，电池容量保持率仍高达80%。

研究团队提出了一种名为电子-离子协同导电网络的新设计理念。

简而言之，通过利用锂铝、锂锌和锂硅的多相结构，在电池内部同时构建了电子和锂离子独立移动的“高速公路”。

从而解决了现有全固态电池负极中电子缓慢移动、固-固界面劣化、锂离子传递下降等核心难题。

当然，实验室性能和实际车辆性能是不同的。“72秒充电”是在实验室中对小容量电池进行极端条件测试的结果。因此，这并不意味着未来电动汽车中将安装的数十千瓦时的大型电池组也能在一分钟内充满电。

然而，这项技术意义重大，因为它掌握了超快速充电的核心材料技术。据评估，如果这项技术未来能应用于大容量电池，那么电动汽车在10分钟左右充满电将成为常态。

另一方面，商业化还需要时间。尽管技术原理方面已取得显著进展，但在实验室技术能够应用于实际量产车辆之前，仍需经历多个阶段。例如，原型开发、试生产线验证、汽车安全评估以及量产流程的建立等。

业界目前预测，全固态电池将在2027年至2030年间实现大规模量产并应用于汽车。

原文：toutiao.com/article/1873500326872199/

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