经济走廊：哈萨克斯坦提升"中间走廊"集装箱列车运输量
2026 年第一季度，哈萨克斯坦跨里海国际运输路线（TITR，又称中间走廊）的集装箱列车运输量显著增长，凸显了该国在欧亚物流领域日益重要的地位。共有 125 列集装箱列车途经哈萨克斯坦的 TITR，较 2025 年同期增长 34.4%。
这一增长主要得益于哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）推出的一项旨在加快集装箱运输的新物流模式。
自 2026 年 1 月起，KTZ 实施了集装箱列车编组同步模式，使铁路和海运时刻表协调一致。该系统能够直接为船舶装运集装箱列车进行编组，无需额外堆放货物，从而显著缩短装卸时间。
新模式已应用于 28 列开往重要物流枢纽的集装箱列车，包括：
阿塞拜疆阿布歇隆；
格鲁吉亚波季和第比利斯；以及
土耳其梅尔辛和伊兹密特。
中欧国际运输走廊（TITR）是一条连接中国和欧洲的多式联运走廊，途经中亚和南高加索地区，为途经俄罗斯的路线提供了替代方案。
货物始发地也更加多元化。虽然中国西安在 2025 年仍占总货运量的约 50%，但目前已有更多工业中心加入该线路，包括郑州、义乌、合肥、武汉、天津、深圳和广州。这种多元化预计将进一步增强走廊的韧性和运力。
KTZ 计划在 2026 年全年扩大同步运输模式的规模，从而提升中欧国际运输走廊的效率和竞争力。
据《中亚时报》此前报道，过去七年间，途经哈萨克斯坦的中部走廊货运量增长超过五倍，从每年 80 万吨增至 450 万吨。
集装箱运输已成为该路线增长最快的环节之一。2025 年，经中部走廊运输的集装箱吞吐量约为 7.7 万标准箱（TEU），哈萨克斯坦的目标是到 2029 年将这一数字提高到 30 万标准箱，这体现了其将该走廊打造为欧亚贸易关键动脉的雄心。
来源：中亚时报
作者：谢尔盖·关
原文：toutiao.com/article/1862648455095305/
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