中哈互联互通：中哈铁路合作持续深化 跨境运输量稳步增长
¬ 哈萨克斯坦拟在欧洲和高加索港口收购码头 构建欧亚一体化物流网络
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哈萨克国际通讯社讯 在铁路合作组织第 40 次会议框架下，哈萨克斯坦国家铁路公司董事长塔勒哈特·阿尔德别尔格诺夫在公司总部会见中国国家铁路集团有限公司董事会成员、党组副书记王进喜。
据国家铁路公司消息，双方在会谈中指出，两国在发展跨境运输和过境潜力方面的协同合作成效显著，为相关任务的持续推进提供了有力保障。
数据显示，2026 年第一季度两国间运输量同比增长 9.3%，达到 910 万吨，表明经哈中两国通行的国际运输通道需求持续上升。
会谈期间，双方重点关注跨里海国际运输通道的发展以及运输路线数字化转型。数据显示，2026 年第一季度共有 125 列集装箱班列经该通道运行，同比增长 34.4%。
在基础设施建设方面，双方取得积极进展。两国代表互相感谢在推动"多斯特克-阿拉山口"铁路区段政府间协议达成过程中所作的努力，并就加快推进"巴克特-塔城"第三铁路口岸项目相关文件达成共识。
双方一致认为，哈萨克斯坦国家铁路公司与中国国家铁路集团的协同合作，正将两国的地理优势转化为连接东西方贸易的重要纽带，成为推动双边经济增长的重要动力。
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哈萨克国际通讯社讯 哈萨克斯坦国家铁路公司董事长塔勒哈特·阿尔德别尔格诺夫在铁路合作组织第 40 次会议上表示，哈萨克斯坦计划在欧洲和高加索地区的海港收购码头资产，以进一步完善国际物流网络布局。
他指出，地处交通枢纽的哈萨克斯坦长期以来一直是连接东西方的重要纽带。目前，哈方正致力于构建从中国东部沿海延伸至欧洲的高效物流体系，其中包括经高加索国家通往南欧的跨里海国际运输通道。在"一带一路"倡议框架下，哈萨克斯坦正与周边国家协同推进基础设施规划，形成显著的协同效应，并逐步扩展海外物流终端网络，以保障运输体系的连续性。
阿尔德别尔格诺夫介绍，自 2014 年以来，哈中双方已实施多个重要合作项目，包括：在连云港港建立物流节点，用于集散来自东南亚的货物；建设霍尔果斯-东门干港，作为中哈边境最大物流枢纽；以及发展西安国际港务区，目前约 40% 的发往欧洲的中欧班列在此编组。
依托上述基础设施，西安至波季港的运输时间已缩短至 15 至 18 天，下一步目标是将运输周期进一步压缩至10至12天。同时，哈方还在与欧亚经济联盟成员国推进联合项目。
他表示，联合运输与物流公司 – 欧亚铁路联盟项目是成功合作的典范。该项目充分发挥区域协同优势，打造出连接亚洲与欧洲的最短运输路径。目前，该通道运输时间稳定在 12 至 14 天之间，已成为国际物流的重要参考标准。过去 12 年间，运输量较项目初期增长超过 100 倍。
此外，阿尔德别尔格诺夫透露，哈方正在积极推进在欧洲和高加索地区海港收购码头能力的相关工作。
他强调，哈萨克斯坦的目标不仅是获取资产，更是构建连接东西向与南北向通道的一体化运输网络体系。
原文：toutiao.com/article/1863279456304132/
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