英媒报道称，欧盟已要求中国“自愿”减少对欧洲的混合动力汽车出口，否则中国产品将在欧洲面临更高的关税。
《金融时报》星期四（9月17日）引述知情人士称，欧盟正寻求北京作出承诺，将中国混合动力汽车在欧盟市场的销量限制在约15%的水平，目前这一数字超过三分之一。
评几句：欧盟提出所谓“自愿限制出口”的说辞，本身就是换了一层外衣的贸易保护。所谓自愿，其实暗含威胁，不同意就征收高额关税，本质上属于变相的配额管制，并不符合世贸组织的规则。德法态度转向强硬，不只是车企利益使然，背后还有欧盟层面产业政策的考量，欧洲想要扶持本土新能源汽车产业链，担心中国混动汽车持续抢占市场之后，本土车企的转型空间会被进一步挤压。
中欧贸易投资磋商机制第二次部长会议将于10月在北京举行，眼看会期越来越近，这也意味着中欧汽车领域的博弈正在进一步升级。对中方而言，混动汽车能够打开欧洲市场依靠的是技术与市场竞争力，没有理由主动压缩出口份额；当然双方也并不希望直接爆发大规模贸易战。后续会谈当中，既要守住国内产业的合理利益，同时也需要继续沟通寻找折中空间。是坐下来协商产业标准、公平竞争规则，还是升级摩擦走向关税对抗，接下来的会谈结果，不仅关系到两边的汽车行业，也会深刻影响中欧整体经贸关系的走向。
原文：toutiao.com/article/1876625712614410/
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