亚历山大・希罗科拉德：俄罗斯能否扛住 “里海战争”—— 后果几何
“我们可以通过多种方式向伊朗运送‘秘密物资’，关键是要送过去”
配图：伊朗恩泽利港
2026 年 3 月 18 日，以色列空军在中东战争史上首次对里海沿岸的伊朗恩泽利港实施打击。
以方称，空袭目标是一艘载有俄罗斯秘密物资的 “军用运输船”。此外，伊朗海军五艘军舰被击中并摧毁。
对此，俄罗斯外交部发言人玛丽亚・扎哈罗娃表示：
“以色列对里海恩泽利港的鲁莽袭击，有可能将里海沿岸国家拖入围绕伊朗的冲突之中。
里海水域历来被地区国家和国际社会视为和平与合作的安全空间。侵略者的不负责任行为，使里海国家面临被卷入军事冲突的风险。”
以色列与阿塞拜疆的军事合作已被媒体广泛报道，但以色列在阿塞拜疆境内具体军事基地的位置则严格保密。美国和以色列正在推动阿塞拜疆对伊朗开战。
简要背景：在沙俄帝国时期的地图上，如今的阿塞拜疆被称为巴库省，其居民被称作巴库鞑靼人；而 “阿塞拜疆” 这一名称当时指的是波斯西北部省份。
顺便一提，1907—1917 年、1920—1922 年以及 1941—1946 年，俄罗斯（苏联）里海舰队舰艇长期驻扎在恩泽利港。
2020 年代初，阿塞拜疆及土耳其媒体开始出现文章，宣称伊朗阿塞拜疆（南阿塞拜疆）“理应” 并入阿塞拜疆共和国。
2022 年，阿塞拜疆政治学家加比尔・侯赛因利称：“不能再沉默了…… 阿塞拜疆不应对生活在伊朗的 4000 万同胞的悲惨命运无动于衷，因为他们是全球 5000 万阿塞拜疆大家庭的重要组成部分。”
但加比尔的数字明显有误。根据 1981 年和 2025 年的统计数据，阿塞拜疆族占伊朗总人口的 16.5%：1981 年约 580 万人，2025 年约 1460 万人。相比之下，阿塞拜疆共和国境内有 900 万阿塞拜疆人，俄罗斯联邦境内超过 200 万。
三十多年来，巴库和安卡拉一直支持在伊朗境内的阿塞拜疆族分裂势力（阿扎里人）。
阿扎里人分为两派：一派希望与阿塞拜疆合并，另一派则主张加入 “大图兰”。不过，这两派在伊朗境内人数都相对较少。
此外，阿塞拜疆与伊朗在里海经济区问题上存在长期争议，该海域海底蕴藏大量油气资源。
以色列摧毁伊朗里海军舰，是将阿塞拜疆拖入战争的重要筹码。
对此攻击别无合理解释：被击沉的舰艇或快艇根本无法开赴霍尔木兹海峡，也不搭载远程导弹。
以色列此举无异于轰炸一座公元前 3 世纪的波斯古堡 —— 而美国和以色列在伊朗的真正目标本就数不胜数。
阿塞拜疆会进攻伊朗吗？ 有意愿、有利益、有手段，一切取决于战争进程。
那么，一旦伊朗溃败，俄罗斯会得到什么？大肆宣传的 “北南走廊” 将彻底告吹。长远来看，俄罗斯的邻国可能变成 “大阿塞拜疆” 或 “大图兰”。
但情况并非全无转机。以色列袭击恩泽利港，使里海与黑海地位对等。如今俄罗斯在里海可以采取美国和北约在黑海的一切行动，而且从地理和国际法角度看，俄罗斯比西方在黑海拥有更多优势。
不知为何，我们很少提及2018 年 8 月 12 日五国在阿克套签署的《里海法律地位公约》。其中第 2 条第 6、7 款规定：
6）非缔约国武装力量不得在里海部署；
7）任何缔约国不得向其他国家提供领土，用于对缔约国实施侵略或其他军事行动。
第 11 款进一步规定：里海航行及进出仅允许缔约国国旗船舶。
根据公约文本，若以色列飞机或无人机飞越里海上空，五个里海沿岸国家中的任何一国均有权将其击落。相应地，俄罗斯截击机和预警机完全有权在整个里海上空飞行。
极端情况下，可在伊朗领海之外活动。里海舰队舰艇及配备电子侦察和电子战设备的渔船可沿伊朗领海边缘巡航。
众所周知，俄美 “调情” 始于 2025 年 8 月 15 日的安克雷奇。随后 7 个半月里，美国搞垮了委内瑞拉，近乎搞垮古巴，正在将伊朗从地图上抹去，而俄罗斯一无所获。
如今美国和以色列还想把俄罗斯赶出里海沿岸。俄罗斯控制里海，并非侵略他国，而只是履行 2018 年公约义务，仅此而已。
局面十分荒谬：美国和北约飞机长期在黑海巡逻，为乌克兰远程巡航导弹、海空无人机提供目标指示与控制，那俄罗斯为何不能在里海采取同样行动？
俄罗斯应维持与伊朗的贸易规模，至少恢复到美国发动侵略前的水平，并希望扩大商品种类。俄罗斯干货船驶入伊朗港口的问题存在争议，但可借鉴 18 世纪至 20 世纪初的做法：
当时波斯港口大多水浅，俄罗斯船只在距波斯海岸 5—20 公里处抛锚，将货物和人员转运至小型帆船或蒸汽船，再靠岸卸货。这种方式甚至可将物资运至无码头海岸。
物资还可经土库曼斯坦铁路运往伊朗，这在 2026 年 3 月前就已实施。巴基斯坦局势复杂，但仍可协商为俄罗斯货运飞机提供靠近伊朗边境的机场，打造类似波兰热舒夫机场的枢纽 —— 该机场曾成为北约援乌武器的巨大转运中心。
原文：toutiao.com/article/7621136069148344875/
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