持续 5 年的外交闹剧，立陶宛总理想用一句轻描淡写的“做错了”就收场，恐怕想得太简单了。中国大门常打开，但想拿到邀请函，必须拿出诚意来。
立陶宛新任总理鲁吉涅内
日前，立陶宛新任总理鲁吉涅内接受采访时，用一句形象的比喻总结了国家五年的对华政策——“一头撞在火车头上，结果栽了。”显然，对于过去几年仗着美国的口头支持，甘愿做反华“急先锋”的行为，立陶宛政府意识到了错误。
几乎同一时间，立陶宛总统瑙塞达表达了与总理一同“尽快访华”的意愿。总统“探风”、总理“认栽”，这在国际外交史上都非常罕见。不过，对于立陶宛此举，中国外交部的回应也很明确，若想修复关系，光靠嘴说远远不够，立陶宛必须拿出实打实的行动。
要说立陶宛这场外交危机的根源，始于2021年那步触碰底线的“臭棋”。这个人口不足300万、面积仅6万多平方公里的波罗的海小国，冒天下之大不韪挑战一个中国原则，公然允许台湾当局在其首都设立以“台湾”为名的所谓“代表处”。
立陶宛总统瑙塞达
这一举动公然违背了中立建交公报中的政治承诺，触碰了中国核心利益中的核心。尽管中国将两国外交关系降至代办级，外交官撤离，经贸合作随之自然冷却，但是当时的立陶宛作为反华急先锋，反而认为这是向美国表现的好机会。
尤其是中右翼执政联盟上台后，恰逢拜登政府推行“价值观外交”，拉拢欧洲国家组建反华联盟，立陶宛觉得找到了“刷存在感”的机会。此后，这个国家不断在中国的核心利益问题上进行挑衅，并且态度异常强硬。
克莱佩达港
但是，西方国家承诺的好处还没到，得罪中国的苦果先尝到了。立陶宛对华出口额相比高峰期腰斩，支柱产业遭受重创。曾是高品质代名词的立陶宛木材、乳制品失去了庞大的中国市场。而作为波罗的海重要深水港的克莱佩达港，因“中欧班列”改道而吞吐量锐减，损失了关键的过境贸易收入。
随着大量物流企业撤离，港口周边的配套产业也随之崩盘。更严重的是，出于对中立关系的担忧，众多跨国企业纷纷搬离立陶宛，原本计划落地的投资项目全部搁浅，让这个本就依赖外资的小国雪上加霜。
立陶宛设立所谓“台湾代表处”
总理鲁吉涅内的“认错”逻辑极具代表性。她坦言，立陶宛的错误在于“跳到火车前面”当了“出头鸟”，结果“世界并没有赞赏我们”。其懊恼的重点，并非在于行为本身的对错，而在于策略的失败和代价的惨重。
总统瑙塞达一边想访华，一边又警告欧洲“与中国过于亲密有风险”。该国议员甚至在近期仍率团窜访台湾地区。可以说，立陶宛此次态度的转变，最大的外部压力来自于欧洲内部风向的集体转变。众所周知，欧洲国家领导人最近可是一个接一个来访华。
总之一句话，不管怎么看，立陶宛都不像是真心悔改，而是走投无路的“投机式求和”。因此，中方传递的信号也很明确，立陶宛若想弥补自己的错误，也需要拿出长期的、持续的实际行动，让中方看到其真正的改变。一句轻描淡写的道歉，起不了什么大作用。
原文：toutiao.com/article/7603681759742247465/
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