还是中国靠谱 被西方公司延误 30 年的几内亚超大高品位铁矿投产
外媒：全球最大矿业项目如何成就中国全球霸主地位
几内亚一座价值 230 亿美元的铁矿标志着北京在全球资源领域的新主导地位。
中国牢牢掌控西芒杜
经过近三十年的延误、政治角力和企业纷争，几内亚价值 230 亿美元的西芒杜铁矿终于开始投产。该项目曾被视为遥不可及的梦想，如今已成为历史上规模最大的矿业开发项目，其核心是高品位矿藏，有望重塑全球钢铁生产格局。对于世界上最贫穷的国家之一几内亚而言，这座矿山代表着到2040年实现经济翻两番的契机。据《金融时报》报道，对于中国而言，这是一项战略性胜利，有望削弱澳大利亚对铁矿石供应的垄断地位。
几内亚的新雄心
西芒杜金矿预计年产量将达到 1.2 亿吨，成为几内亚长期增长的重要引擎。矿业部长布纳·西拉称其为“改变人民生活的契机”，并制定了一项名为"西芒杜2040"的国家计划，计划投资 2,000 亿美元用于基础设施、学校和工业建设。2021 年夺取政权的马马迪·敦布亚将军将自己的总统任期与金矿的成功挂钩，坚持几内亚必须持有金矿及其港口和铁路运营物流公司 15% 的股份。
丑闻与挫折的历史
西芒杜项目由力拓集团于上世纪90年代发现，后来成为资源政治风险的典型案例。 2008 年，几内亚已故独裁者兰萨纳·孔戴颁布法令，剥夺了力拓集团一半的特许经营权，将其转让给以色列富豪本尼·斯坦梅茨旗下的BSG 资源公司。BSG 资源公司后来又以 25 亿美元的价格将部分股份出售给了巴西淡水河谷公司 。然而，这笔交易最终因贿赂指控、国际诉讼以及瑞士法院对斯坦梅茨的定罪而告吹，尽管他始终否认有任何不当行为。多年来，全球矿业巨头都因该项目的巨额成本而犹豫不决，直到中国企业介入。
中国接管该项目
2019 年，中新合资的西芒杜联合体（WCS）收购了争议区块，该项目终于得以重启。在中国宝武钢铁和航运巨头孙秀顺的支持下，WCS 迅速修建了连接矿区和大西洋沿岸的 650 公里铁路。与此同时，力拓集团保留了西部矿区25%的股份，并与中国国有铝业集团中铝公司合作。由此形成了一个双头矿 – 一半由力拓-中铝合资公司开发，一半由 WCS 公司开发 – 但两者均由中国提供资金和工程支持。
地缘政治的平衡之举
敦布亚总统扮演着民族主义者和务实主义者的双重角色，他要求中国建造的铁路使用美国机车，并采用法国信号系统以分散外国影响力。一位官员打趣道，这种组合"看起来像联合国"。然而，这一安排反映出明显的权力转移。作为世界最大的钢铁生产国，中国消耗了全球近四分之三的铁矿石。有了西芒杜矿，中国现在可以影响价格，并减少对几十年来一直主导市场的澳大利亚和巴西供应商的依赖。
全球市场影响
西芒杜矿满负荷运转后，可供应全球约 7% 的海运铁矿石。分析人士预测，未来几年，西芒杜矿的产量将使铁价从每吨约 100 美元降至 70-80 美元，给澳大利亚皮尔巴拉地区的现有生产商带来压力。西芒杜矿矿石含铁量高达 65%，使其在向"绿色钢铁"转型方面拥有关键优势，有助于钢厂减少碳排放。随着全球脱碳进程的加速，这一环境优势可能使其不可或缺。
未来的挑战与风险
尽管前景光明，西芒杜矿仍面临着一些常见的风险。几内亚政变频发、政治动荡的记录引发了人们对资源民族主义和投资者安全的担忧。环保组织警告称，该项目将破坏热带雨林和水系统，而项目竣工可能导致数千名当地工人失业。政府承诺将矿山收入的 5% 和物流利润的20%投资于教育和社区发展，但具体执行情况仍不明朗。
非洲乃至中国的转折点
目前，乐观情绪在科纳克里占据主导地位。该矿的投产已为几内亚赢得了有史以来的第一个主权信用评级，这是其进入国际市场的重要一步。与此同时，中国也展现了其国家支持的融资和产业协调能力，能够完成西方公司近 30 年来都未能完成的项目。随着火车开始将矿石运往沿海地区，首批货物启程前往中国港口，西芒杜矿既是几内亚民族觉醒的象征，也是北京日益掌控世界矿产未来的标志。
来源：moneycontrol
原文：www.toutiao.com/article/1848636827138180/
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