韩媒：于特朗普的"二次电池冲击" … 福特·LG能源解除 9 万亿韩元合同
美国取消税收抵免，福特"减产电动汽车"，LG 能源 9.6 万亿韩元规模电池供应泡汤，福特重心转向燃油车 … 与 SK On 结束合资关系
17 日，LG 能源解决方案公示称，与美国整车企业福特解除了 9 万 6,000 亿韩元（约合人民币 457 亿元）规模的电动汽车电池供应合同。分析认为，背后的原因是美国取消了原本适用于电动汽车购买的税收抵免后，福特调整了电动汽车业务发展战略。福特还决定与 SK On 结束合资关系，此举皆出于电动汽车需求停滞"Battery Chasm"进一步长期化的担忧。
当天，LG 能源解决方案表示："终止 2024 年 10 月 15 日公示时披露的与福特之间电动汽车电池供应合同"，"原因是交易对象（福特）决定停止生产部分电动汽车（EV）车型"。对此，舆论评价称，因市场情况或战略变化调整事业计划的情况常有，但终止近 10 万亿韩元规模的长期供应合同的做法十分罕见。
2024 年 10 月双方签署的电池长期供应合同规定，到 2027 年的 6 年间供应 75GWh（吉瓦时），次年起至 2030 年的 5 年间供应 34GWh。电池将全部交由 LG 能源解决方案的波兰弗罗茨瓦夫工厂生产，计划搭载于欧洲用电动汽车。当前终止的是 2027-2032 年的合同，涉及金额 9 万 6,030 亿韩元。
最近美国取消了适用于电动汽车购买的税收抵免优惠，福特调整事业战略，将重心转向利润更高的混合动力与燃油车。与此同时，停产销量愈发低迷的大型电动皮卡 F-150 Lightning，转而拓展低价电动汽车和储能装置（ESS）等业务。为此预计到 2027 年，福特将承担税前约 195 亿美元（约合 28 万 8,000 亿韩元）的成本。
有舆论担忧，福特的上述战略调整其影响将波及整个电池业界。11 日，SK On 宣布拆分与福特在美国合资成立的电池生产法人"BlueOval SK"，生产设施转为独立拥有并运营。SK On 独立运营田纳西工厂，福特独立运营肯塔基工厂。
来源：朝鲜日报
原文：toutiao.com/article/1851897680332800/
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