据贸易风报道，为推动业务增长与船队多元化，韩国航运巨头韩新海运(HMM)公司拟斥资超25亿美元订造一批新巴拿马型集装箱船和支线集装箱船。
两家韩国船厂承接12艘大型箱船订单
韩新海运正聚焦本国两家船厂，计划订造至多12艘大型LNG双燃料集装箱船新船。
多名造船领域人士表示，韩新海运计划在HD现代重工(HD Hyundai Heavy Industries)与韩华海洋(Hanwha Ocean)订造一批1.3万-1.4万TEU集装箱船。同时，该公司还计划下单一系列新造支线集装箱船，将由中国船厂建造。
据悉，HD现代重工将接获该公司此次新造船项目中的大部分订单，负责建造8艘船舶；剩余4艘则将由韩华海洋承接。
今年8月曾有报道称，韩新海运计划订造6艘确定的新造船，另加6艘备选船舶订单。目前这批集装箱船新造船价格尚未公布，但造船领域人士推测，考虑到额外技术规格要求，韩新海运每艘船的采购成本将在1.8亿-1.85亿美元之间。此外，该公司还希望争取到较早的船舶交付档期。
两型支线船订单或将花落中国船厂
至于支线集装箱船，知情人士透露，韩新海运计划订造1800TEU与2700TEU两种不同尺度的船型。某造船经纪人表示：“这批支线集装箱船将采用巴拿马型船宽设计，以常规船用燃料为动力。”
具体来看，在2700TEU支线船方面，韩新海运计划订造4艘确定新船，另加3艘备选订单；1800TEU支线船方面，公司计划订造3艘确定船舶，另加2艘备选订单。
消息人士称，目前有3家中国船厂正在角逐韩新海运的支线船订单。造船领域人士估算，2700TEU船舶单船价格约为4500万美元，1800TEU船舶单船价格则在3000万-3300万美元之间。
加速船队扩张与多元化
韩新海运一名发言人表示，目前订单相关的具体决策尚未最终确定，新船订购决策需“综合考量各类因素”。该发言人补充道：“为夯实稳定增长基础、实现船队组合多元化，韩新海运正在同时推进大型集装箱船与支线集装箱船相关项目。”
今年4月，韩新海运执行副总裁兼集装箱业务负责人Jay Y Lee曾表示，公司将订购“多种尺度”的集装箱船以满足客户需求。
目前，韩新海运收购SK航运公司船舶的计划已失败，在此背景下，该公司仍在推进船队扩张。
这家韩国船东计划截至2030年投资135亿美元强化其集装箱船业务，资金将用于新船订造、现有码头升级以及额外的集装箱采购。
目前，韩新海运在HD现代三湖(HD Hyundai Samho)有4艘8600TEU甲醇燃料集装箱船正在建造中，计划今年交付1艘，剩余3艘明年交付。
韩新海运是“卓越联盟”(Premier Alliance)成员，该联盟的合作伙伴还包括阳明海运(Yang Ming Marine Transportation)与海洋网联船务(ONE)。
原文：https://www.toutiao.com/article/7559408412551922212/
声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。