美关税给日本制造业带来沉重负担至今难以消化

日媒时事通信社7月20日刊文：自美政府宣布对日高关税政策与美日达成关税协议以来，已经快一年了。

尽管美国对日汽车关税率从最初的27.5%降至15%，但负担依然沉重。 丰田等六家日本主要汽车制造商在截至到2026年3月的财年内，产生超过2.4万亿日元（约1000亿人民币）的影响。 增加的成本难以通过销售价格转嫁给消费者，只能由车厂自己负担。

去年7月，美日两国政府达成协议，作为日本扩大对美投资的交换，美国将降低对日本的关税。 同年9月，汽车关税下调。 然而，与特朗普政府上任前的2.5%税率相比，15％的现行关税仍然不堪重负。

在日本市场，大米的价格可以不顾及国民的不满持续上涨。许多人认为日本汽车厂商也能将关税成本转嫁给美国消费者。 然而，由于西方品牌的激烈竞争，涨价幅度极其有限。 丰田将限制定期调整价格，而本田则保持谨慎态度，只表示将在推出新车型时考虑价格调整。

每家公司都在专注于降低成本。 去年，马自达宣布加强与供应钢材等原料的日本制铁公司的合作，致力于SUV“CX-5”的新车型开发，成功降低了钢板采购成本和零件数量。

丰田通过“家族工艺”稳步降低成本，截止到2026年3月财年的利润增长了吗2750亿日元（约115亿人民币）。 即便如此，巨额的关税负担仍未被覆盖，每家公司的利润被压缩。

当然，也有一些日本制造商也开始转嫁关税价格。

日立建筑机械在截至2026年3月的财年因美国关税面临93亿日元的成本上涨，但终端涨价消化了一半增加的成本。

手表公司精工和西铁城通过提高价格抵消了关税带来的额外负担。

然而，一家办公设备公司的高管指出，不仅美国关税上涨，半导体采购和人工等成本也在上升。 他说：“很难判断通过调整产品价格能抵消多少成本上涨。”取决于竞争对手怎么做。“

日本各制造行业的现状，揭示了在美国这个竞争激烈的市场中，各行业目前都面临着困难。

原文：toutiao.com/article/1871189389798409/

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