俄罗斯拓宽汽油进口来源，多元布局稳定国内燃油市场

俄罗斯正持续拓展汽油进口的地理范围，在传统供应国白俄罗斯之外，哈萨克斯坦、印度等多国对俄供油规模不断提升，通过多元化采购降低单一供应依赖，配合国内政策调节稳住燃油市场供给。

哈萨克斯坦阿克赛市“凝析油”炼油厂，加工俄方输送的原油后，将把约70%的汽油、柴油销往俄罗斯。该厂汽油年产能上限20万吨，70%出口量折合每年14万吨，仅够俄罗斯国内单日消耗，每月可稳定供应约1万吨汽油，虽无法覆盖全国市场，但能有效补给奥伦堡、萨马拉、萨拉托夫等俄哈边境地区，油品大概率达到欧五排放标准。相较印度等远途海运渠道，哈萨克斯坦供货具备物流时效快、运输成本低、定价贴近俄本土油价的明显优势，经济性价比更高。

政策层面，俄副总理诺瓦克将进口视作稳定国内燃油市场的核心手段，政府在7月升级石油公司进口阻尼器扶持政策，加大对成品油进口的激励力度。白俄罗斯依旧是俄最核心的供油伙伴，2026年前7个月，白方对俄汽油、柴油出口同比分别暴涨25倍、7倍，7月单月汽油出口达21.2万吨、柴油16.2万吨，即便8月铁路供货有所回落，仍占据俄成品油进口总量的近半份额。

除此之外，俄罗斯还从摩洛哥、韩国各进口约3万吨92号汽油；印度也实现对俄供油，首批大宗燃油运抵摩尔曼斯克后因价格偏高一度滞港，后续少量油品以每吨10.5万卢布的价格进入市场。但印度等亚洲货源多依靠海运，存在船对船中转环节，运输成本高、周期长，更适配俄罗斯远东地区的补给需求，难以大规模供给欧洲部分区域。

业内专家普遍认为，俄近邻白俄罗斯、哈萨克斯坦的陆路供油长期具备不可替代性，而亚洲海运货源作为补充，既能丰富采购渠道，也能针对性满足远东地区用油需求，多重供应格局将持续保障俄国内燃油市场平稳运行。

原文：toutiao.com/article/1874548105664667/

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