俄罗斯终于想明白了！俄罗斯同意新修边境铁路，按照我们国内的标准轨标准！11月2日，根据国内媒体报道，俄总统普京签署一份法律文件，批准了俄罗斯与中国之间一项关于共同建设铁路的协定。而最值得注意的就是，俄罗斯同意使用1435毫米的标准轨，修建从后贝加尔－满洲里的跨境铁路。虽然说，这一段铁路只有9.5公里，但是就是这9.5公里的铁路，中俄双方也谈了很长时间。

熟悉中俄口岸情况的都清楚，俄罗斯传统铁路体系是1520毫米宽轨。很长一段时间里，俄方对在本国土地上修建标准轨线路十分谨慎。除了担忧两套轨距并存，带来调度、维保、车辆配套的巨大成本，另外一个重要原因是，俄罗斯对于外部列车直接深入远东腹地是有顾虑的。为什么此番俄罗斯改变态度，不再坚持宽轨方案呢？

根本性的原因是，中俄边境贸易体量持续攀升，贸易瓶颈日益凸显。就单单说满洲里，满洲里是中俄第一大陆路口岸，2026上半年对俄贸易就达到了1357.8亿元，同比大增42.9%，增速远高于中俄贸易整体水平。贸易激增，满洲里口岸的铁路换装场站长期饱和运转，换装环节成为了制约双方贸易最大的瓶颈。显然，打通这个贸易堵点，这是势在必行。

而俄罗斯也有意向东开放、依托亚太市场稳定外贸需求。综合各方面的因素，俄罗斯的态度发生了改变。当然，从俄罗斯的角度而言，这个方案是一个很好的折中方案。因为这条准轨二线，只修到后贝加尔口岸站场，并不会沿着西伯利亚大铁路往俄罗斯腹地延伸，俄罗斯担忧的情况并不会发生，而却可以极大的改善运力状况，减少等待时间。显然，这样的协定，对于中俄双方都是有利的。

原文：toutiao.com/article/1880754382627851/

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