RT报道，6月8日，欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯在欧盟防务非正式会议前对记者表示：“欧盟将讨论‘影子船队’问题。当然，这一切的目的是限制俄罗斯为其军事行动筹集资金。”

据卡拉斯透露，欧盟成员国已授权在地中海执行“伊里妮行动”的欧盟海军舰艇，扣留那些被欧盟方面称为所谓“影子船队”的外国油轮。卡拉斯声称：“我们的‘伊里妮行动’已调整行动规则，今后将开始实施扣船行动。思路是借鉴各欧盟成员国的既有最佳做法。”

欧盟“伊里妮行动”于2020年部署于地中海，主要任务是对过往商船进行检查，以防止武器被非法运入利比亚。

这一事件标志着欧盟对俄罗斯的制裁手段从传统的“经济封锁”全面升级至“海上直接拦截”，是俄乌冲突衍生出的经济战战线向全球主要航道延伸的标志性节点。

自2020年启动以来，“伊里妮行动”原本的核心任务是执行联合国对利比亚的武器禁运。此次授权该行动在地中海登船扣押俄罗斯油轮，是该行动首次进行职能扩展。这意味着欧盟海军正在将原本用于区域安全维和的军事力量，直接转化为打击俄罗斯能源出口的经济执法工具。

西方国家认为，承担俄罗斯约60%至70%海运原油出口量的“影子舰队”，是其维持战争的“现金生命线”。通过公海扣船，欧盟试图从根本上削弱俄罗斯的财政来源，逼迫其在战场上做出妥协。这种“扬汤止沸不如釜底抽薪”的策略，表明西方在战场之外的施压正达到顶峰。

此举引发了关于《联合国海洋法公约》及公海自由航行原则的巨大争议。法国等欧盟国家强调其行动符合国际法和既有最佳实践；而俄罗斯方面则暴怒回应，指责这种行为是非法的“国际海盗行径”，并主张保护国民权利。这反映出大国正以合规的名义开展海上博弈，全球远洋航运的稳定性面临严峻挑战。

面对西方的海上围堵，俄罗斯并未停留在口头抗议，而是采取了实质性的反制准备。就在马克龙宣布拦截行动的十一天前（5月20日），俄罗斯火速通过法案，授权总统动用武装力量保护在海外遭遇司法行动的受制裁商船。这种“执法军事化”与“军事行动合法化”的对立，预示着未来俄欧在公海上的摩擦大概率将持续增多，甚至存在擦枪走火的危险。

综上所述，卡拉斯的表态不仅是欧盟第20轮制裁后的延续动作，更意味着大国竞争背景下的全球公域正被日益浓厚的安全化与武器化阴影所侵蚀，海上贸易的“灰色地带”冲突已成为新常态。

原文：toutiao.com/article/1867424145033216/

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