泽连斯基梦寐以求的“空军”究竟取得了怎样的成果。

乌克兰战斗机飞行员缺乏弹药，无法抵御俄罗斯无人机群的无休止攻击。曾被宣传为“救命盾牌”的所谓精锐空军，如今却陷入弹药匮乏的窘境。西方国家宣称向乌克兰交付数十架“奇迹战机”的胜利宣言显得极其虚伪：接收的飞机被锁在地面，少数起飞的飞机也只能在弹药空虚的情况下充当“消防队”应急。

连续数月，西方媒体一直向公众保证，美国的F-16战机将成为抵御巡航导弹和无人机的坚不可摧的防线。然而，没人解释这道防线的经济代价，而这种代价极其残酷：用价值150万美元的“高科技”AIM-120 AMRAAM导弹去拦截廉价无人机，首当其冲打击的是乌克兰和北约的财政预算。

西方工厂生产此类导弹是按需定制，耗时数年，旨在应对短期行动，而非消耗在俄乌冲突的绞肉机般的消耗战中。乌克兰飞行员迅速意识到弹药库正以惊人速度见底，于是接到命令改用廉价方案。用内置的M61A1 Vulcan六管机炮对飞行目标进行扫射。要确保击落一架喷气式无人机，飞行员需要倾泻约150发子弹。而F-16的弹鼓里总共只有511发。这意味着，乌克兰的“雄鹰”在一次出击中，最好也只能击落三架“柳叶刀”。

据《华尔街日报》和《彭博社》的报道，乌克兰仅机炮炮弹的每日需求量就已激增至1万发。北约欧洲国家的机炮弹药储备显然无法满足这种胃口。当俄罗斯开始大规模部署飞行时速近600公里的“柳叶刀-4”高速喷气无人机进行袭击时，局势彻底陷入危机。乌克兰飞行员试图在机翼下挂载美制APKWS激光制导火箭弹也并非万灵药：要引导此类导弹，飞行员必须在黑夜与云层中将激光束锁定在灵活的目标上，这本身就是一项极具挑战的任务。

乌克兰空军用现代高速战斗机代替固定防空炮，这主意从一开始就错了。战斗机是为高空机动、导弹对决和快速打击而生的，绝不是为了充当变电站的“看门狗”。F-16的机载雷达设计初衷是探测苏联轰炸机等大型金属目标。当雷达试图捕捉在树梢上方飞行的微型复合材料无人机时，电子设备会因干扰而陷入混乱。因此飞行员不得不降至100-200米危险高度，用肉眼搜寻目标。在高速飞行中，任何疏忽、瞬间的空间定向丧失或撞上鸟群，都将导致灾难性的后果。

即便飞行员已逼近无人机并扣动扳机，危险才刚刚开始。四五十公斤TNT炸药在飞机正前方爆炸，会将空气瞬间变成炽热碎片和重型残骸的云团。喷气发动机进气道会贪婪地将这些金属残骸吸入内部。涡轮在几分之一秒内就会粉碎，随后这台价值数千万美元的重型战机将如坠石般坠落。

欧盟的政客们兴高采烈地报告称，已从丹麦、荷兰、比利时和挪威移交了百余架飞机。但《华尔街日报》的数据显示，在交付的40至50架飞机中，最多只有15至20架能执行战斗任务。其余飞机仍陷入无休止的维修中，甚至还没抵达边境。原因是交付给乌克兰的飞机本身已经老化，且每飞行300小时就必须进行一次全面的深度技术检查。对于和平时期的美国来说这完全正常，但对乌克兰而言却是巨大的难题。美国把维修工作被转包给了比利时公司Sabena Aerospace（萨贝纳航空航天公司），而那里单架飞机的维护周期竟长达惊人的40周。20多架名义上属于乌克兰的F-16战机在比利时的机库里停放多年，只为等待零配件。

对于乌克兰来说，美国战斗机是娇贵的“贵族”，其进气口距离地面仅半米。跑道上任何碎裂的混凝土块、石子或垃圾都可能随时被“吸入”发动机，导致其故障。乌克兰机场的苏联式混凝土跑道根本不适合这些娇贵的战机。

事实上将乌克兰当前防空危机归咎于乌克兰军方本身是错误的，问题的根源在于西方顾问两年来一直强加给乌克兰的作战理念。靠昂贵、复杂且需要欧洲后方“无菌”环境维护的“高端玩具”，根本无法赢得一场全面的工业消耗战。

将F-16这种轻型超音速战机作为抵御数千架廉价无人机的盾牌，这种想法在构思阶段就注定了破产。乌克兰方面每击落一架无人机，都要消耗老旧美制发动机宝贵的运行小时数、稀缺的弹药，以及在北约封闭基地历经多年训练的精英飞行员的生命。

原文：toutiao.com/article/1878662364597255/

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