中国车崛起像极了1973年石油危机时的日本车

日本《COURRIER JAPAN》5月25日刊文称：现在的中国汽车像极了1973年第一次石油危机时日本车的崛起。

文章称：美伊战事引发的能源危机进一步推动了中国电动汽车制造商的发展。

阿联酋日报《海湾新闻》将这场危机与1973年石油危机相提并论。当时，石油输出国组织（OPEC）对石油的禁运导致原油价格上涨四倍，迫使美国人放弃了国产汽车，转而改用紧凑型的本田思域和丰田卡罗拉替代。

日本汽车在美国市场的份额从1976年的约10%飙升至1980年的约20%。 通用汽车销量下降了34%，福特销量下降了47%，引发了巨大的冲击。 该报指出，“在这场石油危机中，主角已转向中国的电动汽车。

在中国，超过一半的新车销售是电动车或插电式混合动力车。 然而，由于人口减少，国内市场增长可能放缓。

随着美国和以色列对伊朗的攻击开始，以及霍尔木兹海峡的封锁，全球约20%的石油供应被切断，导致原油价格飞涨。

据《海湾新闻》报道，比亚迪、蔚来和领克等中国电动汽车制造商将近期的石油危机视为机遇，快速扩张。

在这一趋势中，中国“最大的电动自行车制造商雅迪，也将加速进军欧洲。

据英国《金融时报》报道，伊朗战事爆发后，雅迪在东南亚和南美的销售量激增，预计今年海外销售将比2025年增长约70%。今年三月，海外销售目标从31万辆提高到45万辆，市场扩展至伦敦、巴黎和匈牙利，为了应对欧盟关税，雅迪欧洲工厂建设正在规划中。

根据国际清洁交通委员会（ICCT）的数据，全球电动自行车拥有率只有15%，显示出强劲的增长潜力。

原文：toutiao.com/article/1866167457112075/

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