文/三玄
特朗普政府刚和格陵兰岛签订协议没多久，欧盟不抓紧防范美国，却又盯上中俄了。
北极冰川融化
当地时间20日，欧盟公布新版北极战略。欧盟外长卡拉斯宣称，这一战略的核心目标就是阻止中俄主导北极航道，为达成这一目的，欧盟要深化与美加这两个北极国家的合作，防止中俄控制俄北部沿岸的北方海航道，确保其向全球开放。
这一指控显然是空穴来风，中俄在北极的合作完全是出于商业目的，并没有在北极争霸的意图。正如卡拉斯所说，北极航道是面向全球开放的，同样不允许欧盟单方面控制。
曾几何时，欧盟的北极战略重点在于气候变化、极地保护、污染治理等方面，短短几年时间，北极就已经从科考环保的净土，变成大国博弈的棋盘。而导致这一转变的罪魁祸首，正是美欧等西方国家。
航运船只经过北极航道
随着气候变暖、冰川消融，北极航道的夏季通航时间不断延长。今年9月，北方海航道的通航次数达到133次，创下历史新高，是2022年同期的4倍。
除了气候原因，地缘风险也是众多商船选择北极航道的主要原因之一。中东的两条航道霍尔木兹海峡和曼德海峡风险持续上升，直接导致苏伊士运河的通航量急剧下降，全球航运迫切希望能找到一条新的代替航道。
从去年到今年，中欧北极快航已经完成了从试验到常态化运营的目标。如今，从舟山港出发，走北极航道抵达英国，要比传统的苏伊士运河航线缩短十几天航程，不管是从经济角度还是地缘风险层面，前者的性价比都要高得多。
这原本是同时利好中欧的双赢局面，欧盟却见不得中国从北极航道中受益，非要打出一套组合拳，将商业合作与竞争上升到地缘政治和国家安全的层面。
欧盟外长卡拉斯
据知情人士透露，欧盟计划设立专门的船舶监控中心，紧盯北极海域的“可疑船只”，并推进北极地区的军事基建和军队部署，旨在守护海底关键基础设施的安全。
此外，卡拉斯专门把矛头对准中国北极科考活动，称中国科学家不止在考察气候变化，还包括秘密测绘航道和海底地形，最终服务于军事目的，否则很难解释中国一个北极域外国家如此关心北极地区的事务。
中国作为大国，与北极国家一起共同开发北极，是造福全球的好事，并非卡拉斯口中出于“不可告人的目的”。真正对欧盟造成威胁的也不是中国，而是一直觊觎格陵兰岛的美国。
就连卡拉斯也不得不承认，近来关于格陵兰岛的争夺，已经重创美欧的盟友关系，就像打碎的花瓶一样，再也无法复原。
美国与丹麦和格陵兰岛签订协议
一边想要依靠美国共同制衡中俄扩大在北极地区的影响力，同时又要提防美国夺取格陵兰岛，欧盟的北极外交战略还是一如既往的矛盾，到头来两边都防不住，徒增笑料。
北极航道的价值，在于给全球航运多一个备选，而不是搞地缘性排他小圈子。是要合作共赢还是阵营对抗，欧盟可要好好考虑清楚。
原文：toutiao.com/article/7698575972979573257/
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