美国若在亚美尼亚建立军事基地，俄罗斯未必会撤出
华盛顿打算借 “特朗普通道”，最终将俄罗斯赶出外高加索地区
俄安全会议副秘书阿列克谢・舍夫佐夫认为，随着美国掌控 “特朗普通道”，亚美尼亚境内或将出现美国私人军事公司（PMC）、情报及其他配套基础设施。
“应当注意，这条公路全线的安保工作，会交由美亚合资公司负责；亚美尼亚方面只负责边境与海关管控。” 他表示，这一点必然会令整条通道以及通道上的货运安全打上问号。
舍夫佐夫介绍，亚美尼亚在 “特朗普通道” 项目中仅占 26% 股份，意味着埃里温不会拥有控股权，最多只能拿到否决权；但在公司章程正式获批前，一切尚无定论。
他还提出观点：华盛顿借助掌控这条运输走廊，会在亚美尼亚境内打造 “国中之国”。结合美国此前试图封锁霍尔木兹海峡的举动，这条未来运输通道的可靠性非常值得怀疑。
舍夫佐夫强调：“实际上，亚美尼亚正在按照经典后殖民模式，建立又一个‘国中之国’。当年西方就在不少前苏联加盟共和国搭建过这类架构。”
这个论调并非首次提出，那么是否存在较高概率发生这一幕？先是私人军事公司，之后变成美军正式基地？俄罗斯驻亚美尼亚的基地又将何去何从？
俄罗斯政府下属金融大学副教授德米特里・叶若夫认为，该场景落地可能性很高：
“美国目标是全面掌控全球资源，很大程度上，‘特朗普通道’就是为此而建。这类项目会挑选可以操控的国家，亚美尼亚就是典型例子。”
在国际安全视角下，在亚美尼亚打造 “国中之国” 隐患重重。不过项目推进过程中，私人军事公司、特殊基础设施的出现几乎不可避免，只是细节存在变数。
至于美国直接在亚美尼亚设立正规军事基地：理论上，如果帕希尼扬政府彻底倒向西方、放弃与俄罗斯全面合作，才有可能实现。虽然亚美尼亚总理的公开言论时常尝试宣扬亲西方叙事，但客观上，亚美尼亚一旦和俄罗斯决裂，损失将远大于收益。 即便只是存在美军在亚美尼亚建基地的远期可能性，也已经对俄亚关系造成负面影响。
军事政治专家弗拉基米尔・萨普诺夫判断：随着特朗普通道投入运营，美国私人军事公司进驻亚美尼亚的概率接近 100%。
“只要有美国物流业务，并且涉及道路安保，就一定会出现美国私人军事公司。我们甚至不用讨论会不会来，而是要分析会是哪些公司。”
他指出，几乎一定会有三家私人军事公司参与安保：
- Constellis 控股集团：旗下包含 Triple Canopy 以及原黑水（Blackwater，后改名 Academi）的残余力量，专门负责战略设施、关键基础设施（管道、交通枢纽）安保，擅长高风险区域任务。黑水曾在阿富汗、伊拉克大量执行任务，与五角大楼、美国国务院紧密配合。
- RTX（原 DynCorp）：主打大规模后勤保障、基础设施运维、监控系统，最新业务包含无人机侦察系统，是美国政府海外后方安保基建的主要承包商。
- MPRI（军事专业资源公司）：核心业务为军事咨询、战略规划与指挥体系整合；管理层多由退役高级将领、军官组成。 项目初期不需要突击作战部队，更需要分析、培训团队，搭建指挥点、监控货运，同时培训亚美尼亚人员。
《自由报》采访提问： 也就是说亚美尼亚实际上会失去部分领土控制权、一部分主权？帕希尼扬政府对此不担忧吗？土耳其、阿塞拜疆会不会反对，他们是否乐见此事？
萨普诺夫回答：帕希尼扬政府不仅不会反对，还会欢迎美国私人军事公司到来。美方会以此作为制衡力量，逐步挤压俄军在亚美尼亚的存在空间。
至于土耳其与阿塞拜疆，他们对此乐见其成。对两国而言，最重要的就是赞格祖尔走廊开通，货物可以从土耳其经亚美尼亚直达阿塞拜疆，绕开伊朗与俄罗斯。 这个项目直接削弱了竞争方案 —— 阿巴斯港 — 波季运输线。再加上伊朗目前处于军事紧张状态，这条曾得到中国支持、原本对俄罗斯也有利的通道，如今很难和赞格祖尔走廊竞争。
采访提问： 私人军事公司进驻之后，美军正规军事基地落地的概率有多大？
萨普诺夫：美国其实并非一定要在亚美尼亚本土建基地，在阿塞拜疆也可以实现项目目标。但这条走廊总长 49 公里，美国持有项目 26% 股份，美方有可能在此修建军事基地，以此施压久姆里基地以及靠近埃里温的埃里布尼空军基地。
美国也希望借此实现地缘政治上的 “复仇”：此前美国不得不撤离尼日尔、乍得，而当地政府反过来邀请俄罗斯私人武装进驻，相关任务现在由俄国防部非洲军团承担。只要亚美尼亚出现美军、美国私人武装或者美军基地，就会给当地俄军制造巨大压力。
帕希尼扬急于讨好华盛顿和布鲁塞尔，给俄罗斯在亚美尼亚的基地带来巨大风险。俄罗斯绝对不能从这里撤出，亚美尼亚是俄罗斯历史与地缘利益区域。但毫无疑问，一旦出现上述局面，驻亚美尼亚俄军的处境会变得更加复杂。
原文：toutiao.com/article/7692263509660369423/
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